當(dāng)前標(biāo)簽：大扭矩
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網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化資料：目前，國外開發(fā)液壓馬達(dá)的技術(shù)相對(duì)成熟，而我國還處于起步階段。液壓馬達(dá)的設(shè)計(jì)和制造主要是通過引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，MSE內(nèi)曲線液壓馬達(dá)經(jīng)過吸收和再創(chuàng)新兩個(gè)過程來實(shí)現(xiàn)的。就目前的發(fā)展現(xiàn)狀來看，國內(nèi)廠商通過不斷的努力和探索，已經(jīng)具備了自
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網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化資料：虛擬化原型技術(shù)是一門新興的工程技術(shù)。機(jī)械系統(tǒng)的三維模型可在計(jì)算機(jī)上建立，以仿真真實(shí)環(huán)境中系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)態(tài)特性，OMT液壓擺線馬達(dá)它是以物體的動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)模型為核心，以其它相關(guān)模型為補(bǔ)充。在液壓系統(tǒng)中，由于軸向柱塞馬達(dá)中某些部件的彈
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網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化資料：滲漏控制包括兩個(gè)方面：防止外界液體滲漏引起的環(huán)境污染和外界環(huán)境入侵。今后，無泄漏部件和系統(tǒng)將得到發(fā)展，如：研制一體化復(fù)合部件和系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無管連接，研制新型密封式無泄漏管接頭，馬達(dá)油泵組合裝置等。無漏性將成為未來世界液壓工業(yè)的一
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網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化資料：回轉(zhuǎn)油缸8和活塞11的軸線始終穿過曲軸軸承套的中心，因此回轉(zhuǎn)油缸和活塞之間沒有橫向力。柱塞液壓馬達(dá)高壓油從油路1的進(jìn)油口進(jìn)入隨曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的配油盤3，通過殼體流道和擺缸耳環(huán)7進(jìn)入活塞上部，然后通過節(jié)流孔進(jìn)入活塞下部的平衡腔。此時(shí)，
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網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化資料：多重作用內(nèi)曲型柱塞馬達(dá)這種馬達(dá)比單一行程馬達(dá)的排量大一倍。等于有一個(gè)ZI柱塞。當(dāng)?shù)刃е麛?shù)增加時(shí)，在相同的工作壓力下，輸出扭矩相應(yīng)增大，扭矩波動(dòng)率降低。有時(shí)候該馬達(dá)被做成了多排柱塞，柱塞的數(shù)目更多，輸出扭矩更大，扭矩脈動(dòng)更小。
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網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化資料：起動(dòng)機(jī)械效率是液壓馬達(dá)起動(dòng)性能的指標(biāo)。由于在相同的壓力下，啟動(dòng)時(shí)液壓馬達(dá)從靜止到開始轉(zhuǎn)動(dòng)的輸出轉(zhuǎn)矩要大于運(yùn)行時(shí)的轉(zhuǎn)矩，給液壓馬達(dá)帶載啟動(dòng)帶來了困難，因此啟動(dòng)性能對(duì)液壓馬達(dá)來說十分重要，而啟動(dòng)機(jī)械效率正好能反映其啟動(dòng)性能。起動(dòng)轉(zhuǎn)
