擺線(xiàn)液壓馬達(dá)運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題：在工作之前，要檢查液壓系統(tǒng)的所有部件是否連接正確，并通過(guò)過(guò)濾器將油注入指定的嘉興伊頓擺線(xiàn)馬達(dá)高度。無(wú)負(fù)荷起動(dòng)運(yùn)行10~15分鐘，并進(jìn)行排氣，油箱內(nèi)有氣泡，系統(tǒng)有噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)油缸有積氣均證明系統(tǒng)內(nèi)有空氣。排出氣體后，加滿(mǎn)油箱，再開(kāi)始逐漸增加電機(jī)的負(fù)荷，直至負(fù)荷過(guò)大，觀察是否有噪音、油上升、漏油等異?，F(xiàn)象發(fā)生。運(yùn)行50小時(shí)后，根據(jù)維修規(guī)則更換機(jī)油，之后的機(jī)油按照維修規(guī)嘉興廠(chǎng)家則更換。如無(wú)電機(jī)故障，請(qǐng)勿輕易將其拆卸。

一般采用滾動(dòng)軸承或靜壓滑動(dòng)軸承，液專(zhuān)用伊頓擺線(xiàn)馬達(dá)壓馬達(dá)由于是在輸入壓力油的情況下工作，不需要具有自吸能力，但需要有一定的初始?xì)饷?，以提供必要的啟?dòng)轉(zhuǎn)矩。這些差異的存在，使液壓馬達(dá)與液壓泵在結(jié)構(gòu)上比較接近，但不能進(jìn)行可逆工作。水力電機(jī)的分類(lèi)根據(jù)結(jié)構(gòu)類(lèi)型，液壓馬達(dá)可分為齒輪式、葉輪式、柱塞式及其他類(lèi)型。按照液壓馬達(dá)的額定轉(zhuǎn)速，可分為高轉(zhuǎn)速和低轉(zhuǎn)速。標(biāo)定轉(zhuǎn)速超過(guò)500r/min屬嘉興伊頓擺線(xiàn)馬達(dá)高速液壓馬達(dá)，而標(biāo)定轉(zhuǎn)速低于500r/min屬低速液壓馬達(dá)。

中間開(kāi)口系統(tǒng)，中間開(kāi)口系統(tǒng)的主換向閥在中間位置，通過(guò)該換向閥使液壓泵卸載，液體低壓返回油箱。這類(lèi)系統(tǒng)一般以定量泵為油源；換向閥在中間位置時(shí)，能量傳遞以基本為零的低值開(kāi)始，換向后能量上升，使壓力液體進(jìn)入專(zhuān)用伊頓擺線(xiàn)馬達(dá)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，對(duì)負(fù)載起作用；換向閥在中間位置時(shí)，內(nèi)部泄漏極小。一般當(dāng)達(dá)到相同的功能時(shí)，中間開(kāi)式回路的能量消耗更小。中嘉興專(zhuān)用開(kāi)式系統(tǒng)多用于要求間歇運(yùn)動(dòng)或支持負(fù)載的工況類(lèi)型，如不希望頻繁啟動(dòng)和停止的原動(dòng)機(jī)。該系統(tǒng)效率較高，需要用補(bǔ)油泵和沖洗閥進(jìn)行補(bǔ)油、熱交換。

造成原因：1.泵損壞，泵體過(guò)熱并產(chǎn)生噪音2.控制閥緊閉或供回油系統(tǒng)不暢通，并局部過(guò)熱3.安全閥開(kāi)啟，閥發(fā)生叫聲或嘶嘶作響，局部過(guò)熱4.配流轉(zhuǎn)閥過(guò)度泄漏，閥室過(guò)熱，用手觸摸感到很熱5.液壓馬達(dá)曲軸箱過(guò)度泄漏，單放油管的泄專(zhuān)用伊頓擺線(xiàn)馬達(dá)漏量過(guò)大，油位偏高處理方法：1.檢查球鉸的狀況2.檢查缸體活塞的密封狀況3.檢查油的粘度及工作溫度4.檢查通油盤(pán)與殼體之間接觸面5.檢查連桿與偏心輪表面之間伊頓擺線(xiàn)馬達(dá)廠(chǎng)家的情況以及配流轉(zhuǎn)閥的密封情況6.檢查通油盤(pán)磨損情況，鑄件進(jìn)出油口兩油腔通道是否串通

對(duì)安裝在鉆機(jī)上的液壓馬達(dá)進(jìn)行拆檢后發(fā)現(xiàn)，液壓馬達(dá)配流盤(pán)和閥盤(pán)摩擦面磨損嚴(yán)重，磨損最深的部位為0。十五毫米；輸出軸油封泄漏。輸出軸油封漏油原因分析。經(jīng)過(guò)拆檢測(cè)試，輸出軸的軸向和徑向間隙符合標(biāo)準(zhǔn)要求，輸出軸與專(zhuān)用伊頓擺線(xiàn)馬達(dá)油封配合面無(wú)明顯磨損。但發(fā)現(xiàn)油封橡膠已變硬，彈性變差。隨著密封唇口磨損的增加，預(yù)緊能力和密封性能下降，油溫過(guò)高加速密封唇口磨損；另外，由于液嘉興伊頓擺線(xiàn)馬達(dá)壓馬達(dá)的泄漏，導(dǎo)致殼體內(nèi)的背壓過(guò)高，使密封唇口磨損和漏油進(jìn)一步加劇。定子套內(nèi)轉(zhuǎn)子的摩擦越小，電機(jī)的機(jī)械效率越高。

徑向柱塞液壓馬達(dá)是利用一個(gè)帶有特殊曲線(xiàn)的凸輪環(huán)，使每個(gè)柱塞在缸體轉(zhuǎn)動(dòng)一周的時(shí)間內(nèi)作數(shù)次往復(fù)運(yùn)動(dòng)，稱(chēng)為多作專(zhuān)用伊頓擺線(xiàn)馬達(dá)用內(nèi)曲線(xiàn)徑向柱塞液壓馬達(dá)(簡(jiǎn)稱(chēng)內(nèi)曲線(xiàn)馬達(dá))。內(nèi)曲線(xiàn)電機(jī)具有體積小、重量輕、徑向力平衡、轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)小、起動(dòng)效率高、極低速運(yùn)行穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。它已廣泛應(yīng)用伊頓擺線(xiàn)馬達(dá)廠(chǎng)家于船舶機(jī)械中。內(nèi)曲線(xiàn)電機(jī)工作原理:凸輪環(huán)(殼體)內(nèi)壁由x個(gè)均勻分布的形狀相同的曲面組成，每一個(gè)形狀相同的曲面可分為兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的側(cè)面，其中允許柱塞組向外伸出的一側(cè)為工作段(進(jìn)油段)，與之對(duì)稱(chēng)的另一側(cè)稱(chēng)為回油段。液壓馬達(dá)每轉(zhuǎn)一圈每個(gè)柱塞的往復(fù)次數(shù)等于凸輪環(huán)的曲面數(shù)x(x稱(chēng)為馬達(dá)的作用次數(shù))。