徑向柱塞液壓馬達(dá)是利用一個帶有特殊曲線的凸輪環(huán)，使每個柱塞在缸體轉(zhuǎn)動一周的時間內(nèi)作數(shù)次往復(fù)運動，稱為多作專用低速擺線液壓馬達(dá)用內(nèi)曲線徑向柱塞液壓馬達(dá)(簡稱內(nèi)曲線馬達(dá))。內(nèi)曲線電機(jī)具有體積小、重量輕、徑向力平衡、轉(zhuǎn)矩脈動小、起動效率高、極低速運行穩(wěn)定等優(yōu)點。它已廣泛應(yīng)用低速擺線液壓馬達(dá)價格于船舶機(jī)械中。內(nèi)曲線電機(jī)工作原理:凸輪環(huán)(殼體)內(nèi)壁由x個均勻分布的形狀相同的曲面組成，每一個形狀相同的曲面可分為兩個對稱的側(cè)面，其中允許柱塞組向外伸出的一側(cè)為工作段(進(jìn)油段)，與之對稱的另一側(cè)稱為回油段。液壓馬達(dá)每轉(zhuǎn)一圈每個柱塞的往復(fù)次數(shù)等于凸輪環(huán)的曲面數(shù)x(x稱為馬達(dá)的作用次數(shù))。

單位電力的重量很輕。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，液壓泵和液壓電機(jī)單位功率的重量只有發(fā)電機(jī)。與馬達(dá)的1/10、液壓泵和液壓馬達(dá)可以小到0.0025N/W，同等功率的發(fā)電機(jī)和馬達(dá)約為0.03N/W。至于尺寸，前者約為后者的12%~13%。在輸出力方面，用泵容易得到極高壓力的液壓油液，將該油液輸送到液壓缸后會產(chǎn)生很大的力。因此，液壓技術(shù)具有重量輕、鄭州價格體積小、出力大的突出特點，有利于機(jī)械設(shè)備及其控制系統(tǒng)的微型化、小型化，進(jìn)行大功率作業(yè)。布局靈活方便。液壓元件的配置不受嚴(yán)格的空間位置限制，容易根據(jù)機(jī)器的需要通過。通過管道實現(xiàn)系統(tǒng)各部分的連接，布局設(shè)置具有很大的柔專用低速擺線液壓馬達(dá)軟性，可以構(gòu)成用其他方法難以構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)。

配油套與轉(zhuǎn)子同步，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動一周，殼體上的七個配油孔被配油套的十二個隔板封閉840次，而轉(zhuǎn)子和定子分別對應(yīng)形成最大和最小的封閉腔1420次，統(tǒng)稱為密封腔。在封閉殼體的配油孔的圓內(nèi)，轉(zhuǎn)子的進(jìn)油口和出油口分別有三個腔，一個鄭州低速擺線液壓馬達(dá)腔是封閉的。當(dāng)轉(zhuǎn)子從最小的封閉腔轉(zhuǎn)到下一個最大的封閉腔時，在轉(zhuǎn)子從最大的封閉腔轉(zhuǎn)到下一個最小的封閉腔之前，給四個腔供油，給三個腔專用低速擺線液壓馬達(dá)排油。

當(dāng)前工程機(jī)械液壓系統(tǒng)中，普遍采用的換油方式是按周期或按車次換油。某些工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)規(guī)定在1200摩托時更換液壓油。表專用低速擺線液壓馬達(dá)格6具有參考價值。對于液壓系統(tǒng)的維護(hù)，用過的液壓油表7中的參數(shù)更能說明問題。表7中三項一般超限的，應(yīng)更換液壓油。除固體顆粒超限外，即固體顆粒此項超限應(yīng)更換液壓油。油液現(xiàn)場檢驗時，首先要進(jìn)行經(jīng)驗性檢驗，根據(jù)觀察到的油液污染情況，決定是否繼續(xù)進(jìn)行定量檢驗。依據(jù)測試結(jié)果，決定對液低速擺線液壓馬達(dá)價格壓油采取(半換油、全換油或過濾)何種措施。從而可以保證液壓系統(tǒng)中液壓油的質(zhì)量，從而減少系統(tǒng)故障，提高系統(tǒng)的可靠性。