隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，改革開放以來(lái)，機(jī)械工業(yè)通過(guò)不斷地引進(jìn)國(guó)外技術(shù)，提高了國(guó)內(nèi)的先進(jìn)生產(chǎn)力，尤其是入世后，機(jī)械工業(yè)加快了科技創(chuàng)新，設(shè)備年出口額不斷增長(zhǎng)。我國(guó)水壓機(jī)行業(yè)的技術(shù)不斷創(chuàng)新，涌現(xiàn)出了一批高科技產(chǎn)業(yè)公司，擁有一定規(guī)模的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)上千家。水壓機(jī)產(chǎn)品常用于沖壓加工和沖壓成型過(guò)程，如：鍛壓、沖壓、冷擠、拉直、彎曲、翻邊、板材拉伸、粉末冶金、壓裝等，是金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品。既能最大限度地滿足機(jī)電產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)功能多樣化，又是完成重大工程、重大技術(shù)改造的基本保障?，F(xiàn)在的水壓機(jī)產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于汽車，工程機(jī)械，農(nóng)業(yè)機(jī)械，機(jī)床，塑膠機(jī)械，冶金礦山，發(fā)電設(shè)備，鐵路，船舶，輕工，電子，以及國(guó)防工業(yè)的產(chǎn)品中。

沿著轉(zhuǎn)子的公轉(zhuǎn)方向，轉(zhuǎn)子與定子連線前側(cè)的齒腔體積變小，為排油腔，后側(cè)的體積變大。當(dāng)連接線穿過(guò)轉(zhuǎn)子的兩個(gè)齒根時(shí)，進(jìn)油結(jié)束，出現(xiàn)最大的齒腔。當(dāng)連接線穿過(guò)轉(zhuǎn)子的兩個(gè)齒頂時(shí)，排油結(jié)束，出現(xiàn)最小齒腔。為了保證轉(zhuǎn)子的連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，需要有同樣規(guī)則的配油機(jī)構(gòu)與之配合，使連接管路前側(cè)的齒腔始終與排油口相通，后側(cè)與進(jìn)油口相通。如上所述，配油機(jī)構(gòu)由殼體和配油套組成。配油套上的12個(gè)縱向槽(x)和配油槽形成的12個(gè)間隔通過(guò)定位裝置對(duì)著轉(zhuǎn)子的根部和頂部，證明當(dāng)出現(xiàn)最大和最小的空腔時(shí)，殼體的配油孔可以關(guān)閉，從而將配油套的進(jìn)油槽和出油槽分開。

單位電力的重量很輕。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，液壓泵和液壓電機(jī)單位功率的重量只有發(fā)電機(jī)。與馬達(dá)的1/10、液壓泵和液壓馬達(dá)可以小到0.0025N/W，同等功率的發(fā)電機(jī)和馬達(dá)約為0.03N/W。至于尺寸，前者約為后者的12%~13%。在輸出力方面，用泵容易得到極高壓力的液壓油液，將該油液輸送到液壓缸后會(huì)產(chǎn)生很大的力。因此，液壓技術(shù)具有重量輕、煙臺(tái)價(jià)格體積小、出力大的突出特點(diǎn)，有利于機(jī)械設(shè)備及其控制系統(tǒng)的微型化、小型化，進(jìn)行大功率作業(yè)。布局靈活方便。液壓元件的配置不受嚴(yán)格的空間位置限制，容易根據(jù)機(jī)器的需要通過(guò)。通過(guò)管道實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)各部分的連接，布局設(shè)置具有很大的柔定制擺線馬達(dá)軟性，可以構(gòu)成用其他方法難以構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)。

液壓馬達(dá)制造商向您解釋液壓馬達(dá)性能差的原因:1.首先，根據(jù)對(duì)配流盤磨損原因的分析，液壓馬達(dá)薄弱的主要原因是:由于配流盤磨損，進(jìn)油通道和回油通道連接在配流盤處，部分高壓油泄漏，流經(jīng)定子和轉(zhuǎn)子副的油壓降低，流量減小，最終會(huì)導(dǎo)致馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)速和扭矩降低。2.由于閥板的磨損，其在閥體中的相對(duì)位置發(fā)生了變化，閥板與擺線馬達(dá)價(jià)格閥板之間的閥體上彈簧的預(yù)緊力和附著力會(huì)減小，從而加劇液壓油的泄漏，導(dǎo)致液壓馬達(dá)的性能下降。3.隨著液壓油溫度的升高，其綜合性能下降，驅(qū)動(dòng)擺線轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)煙臺(tái)價(jià)格動(dòng)的能力進(jìn)一步下降。經(jīng)檢查，定轉(zhuǎn)子副及與定轉(zhuǎn)子副兩側(cè)配合的軸承座和閥盤結(jié)合面無(wú)明顯磨損。機(jī)芯正常無(wú)卡澀，不會(huì)造成性能下降。

擺線式液壓電機(jī)結(jié)構(gòu)：由轉(zhuǎn)子和定子組成的內(nèi)嚙合齒輪副擺線針輪作為嚙合副，具有扭矩發(fā)生部分。定子同隔和后蓋一起固定在殼體上，形成七個(gè)只與殼體上的油孔一一相通的齒腔。由配油套和殼體組成的一種分配機(jī)構(gòu)。配油套的兩個(gè)煙臺(tái)擺線馬達(dá)環(huán)槽分別與殼體的進(jìn)、回油口相通，其縱槽有十二個(gè)通油口，擺線馬達(dá)價(jià)格其中六個(gè)通油口與殼體的配油孔組成了配油環(huán)節(jié)。聯(lián)動(dòng)軸的兩端花鍵分別與轉(zhuǎn)子和輸出軸連接，其作用是傳遞扭矩，保證油套與輸出軸同步。輸出軸的作用是通過(guò)聯(lián)動(dòng)軸輸出轉(zhuǎn)子所產(chǎn)生的扭矩，并帶動(dòng)配油裝置同步旋轉(zhuǎn)。