單位電力的重量很輕。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，液壓泵和液壓電機(jī)單位功率的重量只有發(fā)電機(jī)。與馬達(dá)的1/10、液壓泵和液壓馬達(dá)可以小到0.0025N/W，同等功率的發(fā)電機(jī)和馬達(dá)約為0.03N/W。至于尺寸，前者約為后者的12%~13%。在輸出力方面，用泵容易得到極高壓力的液壓油液，將該油液輸送到液壓缸后會(huì)產(chǎn)生很大的力。因此，液壓技術(shù)具有重量輕、衢州廠家體積小、出力大的突出特點(diǎn)，有利于機(jī)械設(shè)備及其控制系統(tǒng)的微型化、小型化，進(jìn)行大功率作業(yè)。布局靈活方便。液壓元件的配置不受嚴(yán)格的空間位置限制，容易根據(jù)機(jī)器的需要通過。通過管道實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)各部分的連接，布局設(shè)置具有很大的柔定制擺線馬達(dá)軟性，可以構(gòu)成用其他方法難以構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)。

加油流程順序:殼體加油口→加油套槽→加油套槽→殼體加油孔→隔板→轉(zhuǎn)定子。排油流程順序:旋轉(zhuǎn)定子→隔板擺線馬達(dá)廠家→外殼配油孔→配油夾克縱槽→配油夾克槽→外殼回油口。轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)包括自轉(zhuǎn)(繞自身中心擴(kuò)大高壓齒腔方向旋轉(zhuǎn))和公轉(zhuǎn)(繞定子中心以偏離半徑旋轉(zhuǎn))，轉(zhuǎn)子的自轉(zhuǎn)與公轉(zhuǎn)方向相反，自轉(zhuǎn)通過聯(lián)動(dòng)軸傳遞給輸出軸。轉(zhuǎn)子自轉(zhuǎn)1周定制擺線馬達(dá)，公轉(zhuǎn)6周，42個(gè)最大容積的壓力油推動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，因此該電機(jī)排放量大。

中間開口系統(tǒng)，中間開口系統(tǒng)的主換向閥在中間位置，通過該換向閥使液壓泵卸載，液體低壓返回油箱。這類系統(tǒng)一般以定量泵為油源；換向閥在中間位置時(shí)，能量傳遞以基本為零的低值開始，換向后能量上升，使壓力液體進(jìn)入定制擺線馬達(dá)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，對(duì)負(fù)載起作用；換向閥在中間位置時(shí)，內(nèi)部泄漏極小。一般當(dāng)達(dá)到相同的功能時(shí)，中間開式回路的能量消耗更小。中衢州定制開式系統(tǒng)多用于要求間歇運(yùn)動(dòng)或支持負(fù)載的工況類型，如不希望頻繁啟動(dòng)和停止的原動(dòng)機(jī)。該系統(tǒng)效率較高，需要用補(bǔ)油泵和沖洗閥進(jìn)行補(bǔ)油、熱交換。

其液壓系統(tǒng)的大部分采用工作介質(zhì)，如具有持續(xù)流動(dòng)性的液壓油，通過液壓泵將驅(qū)動(dòng)泵的原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液體的壓力能，并通過各種控制閥，如壓力、流量、方向等，送到執(zhí)行器中(液壓缸、液壓馬達(dá)或搖擺式液壓馬達(dá))，以轉(zhuǎn)化為機(jī)械能去驅(qū)動(dòng)負(fù)載。這種液壓系統(tǒng)一般是由以下幾個(gè)部分組成：動(dòng)力源、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、控制閥、液壓輔助裝置和液壓工作介質(zhì)，它們發(fā)揮各自的作用：動(dòng)力來源：原動(dòng)機(jī)(電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī))及液壓泵，作用：將原動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，輸出有一定壓力的油液；

在工況負(fù)荷從低速向高速的寬域內(nèi)變化時(shí)，還要求液壓馬達(dá)能夠在相應(yīng)的寬域內(nèi)進(jìn)行傳動(dòng)調(diào)速，這就要求馬達(dá)具有良好的低速穩(wěn)定性和較高的高速工作性能。液力馬達(dá)的調(diào)速范圍K，通常用允許的最高轉(zhuǎn)速和最低轉(zhuǎn)速之比來表示。定制擺線馬達(dá)它是液壓馬達(dá)的最高使用速度，但受到許多因素的限制，其中主要是：一、使用年限限制。速度增加后，各運(yùn)動(dòng)副磨損衢州廠家加劇，壽命縮短。二、機(jī)械效率限度。高速時(shí)，則液壓馬達(dá)需要輸入的流量較大，相應(yīng)地，各循環(huán)部件的水力損失增大，使機(jī)械效率降低。