目前，多臺(tái)擺線馬達(dá)串聯(lián)使用的系統(tǒng)(見(jiàn)圖1)應(yīng)用于掃地機(jī)、非開(kāi)挖鉆機(jī)和機(jī)場(chǎng)行李車。液壓馬達(dá)的輸出軸在使用過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生漏油現(xiàn)象，即使更換輸出軸的動(dòng)密封也是沒(méi)有用的。串聯(lián)應(yīng)用時(shí)，忽略殼體漏油壓力問(wèn)題。殼體的漏油壓力是指液壓馬達(dá)內(nèi)部充分潤(rùn)滑后，馬達(dá)軸封所能承受的最大壓力；如果液壓馬達(dá)應(yīng)用專用擺線馬達(dá)不當(dāng)，機(jī)器連續(xù)工作一段時(shí)間后，由于各種因素，殼體內(nèi)的油不會(huì)釋放出來(lái)，導(dǎo)致液壓馬達(dá)的殼體壓力越來(lái)越高，首先導(dǎo)致軸封失效。這里所說(shuō)的機(jī)殼泄漏壓力不是機(jī)殼的爆破壓力，而是電機(jī)輸出軸動(dòng)密封所能承受的壓力。在一些廠家的電機(jī)樣品中，只提到了背壓。其實(shí)背壓指的是電擺線馬達(dá)生產(chǎn)廠家機(jī)的回油壓力，而不是機(jī)殼的排油壓力。運(yùn)行中，對(duì)擺線馬達(dá)殼體排油壓力的要求如下。伊頓公司是世界上最早的擺線馬達(dá)制造商。在我國(guó)國(guó)內(nèi)擺線馬達(dá)制造行業(yè)，濟(jì)寧金佳液壓有限公司采用伊頓技術(shù)生產(chǎn)擺線馬達(dá)，其輸出軸動(dòng)密封具有更好的承載能力，即公司產(chǎn)品獨(dú)特的內(nèi)部油路設(shè)計(jì)，使內(nèi)部排油不僅起到潤(rùn)滑零件的作用，而且在保持一定殼體排油壓力的同時(shí)排出多余的油。

液壓傳動(dòng)在運(yùn)行過(guò)程中通過(guò)調(diào)節(jié)控制閥實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的大范圍無(wú)級(jí)調(diào)速，調(diào)速范圍可達(dá)2000米。良好的操作能力和快速性。液體有彈性，能吸收沖擊，所以液壓傳動(dòng)傳遞運(yùn)動(dòng)均勻平穩(wěn)；容易實(shí)現(xiàn)快速起動(dòng)，制動(dòng)，頻繁換向。往復(fù)式旋專用擺線馬達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的換向頻率可以達(dá)到500次/分，往復(fù)式直線運(yùn)動(dòng)可以達(dá)到1000次/分。容易控制操作，并實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。操作控制方便的液壓系統(tǒng)，便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，遠(yuǎn)程遙控及過(guò)載保護(hù)；運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可自動(dòng)潤(rùn)滑，有利于東莞生產(chǎn)廠家散熱，延長(zhǎng)使用壽命。便于自動(dòng)化及機(jī)電液一體化。水力技術(shù)易于與電控和電控技術(shù)相結(jié)合，組成機(jī)電液一體化復(fù)合系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)循環(huán)工作。

液壓泵的供油方式是什么？直軸斜盤(pán)式柱塞泵分為自吸油型和加壓油型兩種。高壓供油型液壓泵大多采用氣動(dòng)油箱，也有液壓泵本身還配有補(bǔ)油分泵，向液壓泵進(jìn)油口輸送壓力油。自吸油泵具有自吸能力強(qiáng)，不需外力供油的特點(diǎn)專用擺線馬達(dá)。液壓泵用的軸承。柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承有游隙，就無(wú)法保證液壓泵內(nèi)部三對(duì)摩擦副的正常間隙，同時(shí)還會(huì)破壞各個(gè)摩擦副的靜壓支承油膜厚度，從而降低柱塞泵軸承的使用壽命。根據(jù)水力泵制造廠提供的數(shù)據(jù)，軸承平均使用壽命為10000小時(shí)，超過(guò)這一數(shù)值需更換新口。三、結(jié)論。活塞泵使用壽命的長(zhǎng)短，關(guān)系到平時(shí)的維修、液壓油的數(shù)量和質(zhì)量、油液的清潔程度等。同時(shí)，避免擺線馬達(dá)生產(chǎn)廠家油液中的顆粒對(duì)柱塞泵磨擦副等產(chǎn)生磨損，也是延長(zhǎng)其使用壽命的有效方法。

配油套與轉(zhuǎn)子同步，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)一周，殼體上的七個(gè)配油孔被配油套的十二個(gè)隔板封閉840次，而轉(zhuǎn)子和定子分別對(duì)應(yīng)形成最大和最小的封閉腔1420次，統(tǒng)稱為密封腔。在封閉殼體的配油孔的圓內(nèi)，轉(zhuǎn)子的進(jìn)油口和出油口分別有三個(gè)腔，一個(gè)東莞擺線馬達(dá)腔是封閉的。當(dāng)轉(zhuǎn)子從最小的封閉腔轉(zhuǎn)到下一個(gè)最大的封閉腔時(shí)，在轉(zhuǎn)子從最大的封閉腔轉(zhuǎn)到下一個(gè)最小的封閉腔之前，給四個(gè)腔供油，給三個(gè)腔專用擺線馬達(dá)排油。