內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間可與之相比較。從擺線液壓馬達(dá)的工作原理可知，油套和轉(zhuǎn)子是同步旋轉(zhuǎn)的，而精確度則是指配油環(huán)節(jié)配合轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)進(jìn)油、封油、排油的精確程度。有許多因素專用高速大扭矩?cái)[線液壓馬達(dá)會(huì)影響配油精度，如轉(zhuǎn)子花鍵與擺線齒形的不對(duì)稱性，定子套針齒孔與螺栓孔的相對(duì)位置精度，輸出軸上銷子孔與花鍵與其內(nèi)側(cè)花鍵的相對(duì)位置不對(duì)稱性，高速大扭矩?cái)[線液壓馬達(dá)廠家聯(lián)軸器縱向油槽與相對(duì)楔形槽的相對(duì)位置精度，聯(lián)軸器兩端花鍵的不對(duì)稱性等。上述因素只要控制在公差范圍內(nèi)，對(duì)配油精度的影響就不會(huì)很大，因?yàn)樗械募庸ふ`差都不會(huì)發(fā)生偏移。

作為液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源和作動(dòng)器，液壓馬達(dá)的性能對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)的性能有很大的影響，所以研究液壓馬達(dá)性能測(cè)試系統(tǒng)的重要性是專用高速大扭矩?cái)[線液壓馬達(dá)非常重要的，基于虛擬儀器的液壓測(cè)試技術(shù)的興起和應(yīng)用，為液壓馬達(dá)性能測(cè)試開辟了廣闊的發(fā)展前景。液力馬達(dá)被廣泛應(yīng)用于機(jī)床、冶金、工程機(jī)械、塑料機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、礦山機(jī)械、船舶機(jī)械等許多重要領(lǐng)域。液力馬達(dá)的性能對(duì)整個(gè)系統(tǒng)有決定性的影響，并將直接影響到系統(tǒng)的穩(wěn)定性，同時(shí)，液力馬達(dá)的性能又會(huì)對(duì)系統(tǒng)各部件的壽命和系統(tǒng)的生產(chǎn)效率產(chǎn)生影響。連云港廠家水力電機(jī)的意外故障將大大降低生產(chǎn)效率。

配油套與轉(zhuǎn)子同步，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)一周，殼體上的七個(gè)配油孔被配油套的十二個(gè)隔板封閉840次，而轉(zhuǎn)子和定子分別對(duì)應(yīng)形成最大和最小的封閉腔1420次，統(tǒng)稱為密封腔。在封閉殼體的配油孔的圓內(nèi)，轉(zhuǎn)子的進(jìn)油口和出油口分別有三個(gè)腔，一個(gè)連云港高速大扭矩?cái)[線液壓馬達(dá)腔是封閉的。當(dāng)轉(zhuǎn)子從最小的封閉腔轉(zhuǎn)到下一個(gè)最大的封閉腔時(shí)，在轉(zhuǎn)子從最大的封閉腔轉(zhuǎn)到下一個(gè)最小的封閉腔之前，給四個(gè)腔供油，給三個(gè)腔專用高速大扭矩?cái)[線液壓馬達(dá)排油。

液壓馬達(dá)制造商向我們說明了液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速和低速穩(wěn)定性的相關(guān)知識(shí)，液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速取決于供給液的流量q和液壓馬達(dá)本身的排放v。液壓馬達(dá)內(nèi)部泄漏，并非所有進(jìn)入電機(jī)的液體都推動(dòng)液壓馬達(dá)工作，一部分液體因泄漏而丟失，電機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速比理想情況低。液壓馬達(dá)工作轉(zhuǎn)速過低時(shí)，不能保持均勻的速度，進(jìn)入時(shí)停止的連云港高速大扭矩?cái)[線液壓馬達(dá)不穩(wěn)定狀態(tài)是爬行現(xiàn)象。要求高速液壓馬達(dá)在10r/min以下的低速大扭矩液壓馬達(dá)在3r/min以下的速度工作所有液壓馬達(dá)都能滿足要求。一般來說，低速大-矩液壓馬達(dá)的低速穩(wěn)定性優(yōu)于高速電機(jī)。由于低速大扭矩電機(jī)的排放量大，尺寸大，即使低旋轉(zhuǎn)速度工作摩擦副的滑動(dòng)速度也不會(huì)過低，而且電機(jī)的專用高速大扭矩?cái)[線液壓馬達(dá)排放量大，泄漏的影響相對(duì)小，電機(jī)本身的旋轉(zhuǎn)慣性大，容易獲得較好的低速穩(wěn)定性。