網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化資料：

由于軸向柱塞馬達(dá)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、液固耦合和高速旋轉(zhuǎn)等特點(diǎn)，常常需要對其局部特性進(jìn)行多次簡化試驗，從而使試驗結(jié)果與馬達(dá)的實際工作狀況存在較大差距。比如2004年，MANRING教授建立了柱塞副靜態(tài)特性的實驗裝置，用一個靜態(tài)柱塞副來研究它的油膜特性，這種方法與實際相差無幾，只能做定性的理論驗證。

近幾年來，隨著電子傳感技術(shù)的發(fā)展，徑向柱塞無連桿液壓馬達(dá)使得在電機(jī)基本結(jié)構(gòu)不變的情況下，徑向柱塞連桿式液壓馬達(dá)檢測其內(nèi)部流體特性成為可能。模型實驗的試驗思路，以實際電機(jī)為基礎(chǔ)，采用微傳感器、無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)燃夹g(shù)，實現(xiàn)電機(jī)特性參數(shù)動態(tài)在線檢測，模型甚至能像實際電機(jī)一樣驅(qū)動負(fù)載。所以，這種測試結(jié)果更令人信服。以模型為基礎(chǔ)的測試平臺對于元件的優(yōu)化和改進(jìn)具有重要的指導(dǎo)意義。