液壓傳動(dòng)在運(yùn)行過程中通過調(diào)節(jié)控制閥實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的大范圍無級(jí)調(diào)速，調(diào)速范圍可達(dá)2000米。良好的操作能力和快速性。液體有彈性，能吸收沖擊，所以液壓傳動(dòng)傳遞運(yùn)動(dòng)均勻平穩(wěn)；容易實(shí)現(xiàn)快速起動(dòng)，制動(dòng)，頻繁換向。往復(fù)式旋求購大扭矩?cái)[線液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的換向頻率可以達(dá)到500次/分，往復(fù)式直線運(yùn)動(dòng)可以達(dá)到1000次/分。容易控制操作，并實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。操作控制方便的液壓系統(tǒng)，便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，遠(yuǎn)程遙控及過載保護(hù)；運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可自動(dòng)潤滑，有利于合肥價(jià)格散熱，延長使用壽命。便于自動(dòng)化及機(jī)電液一體化。水力技術(shù)易于與電控和電控技術(shù)相結(jié)合，組成機(jī)電液一體化復(fù)合系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)循環(huán)工作。

當(dāng)高壓油進(jìn)入配油軸，通過配油窗口進(jìn)入工作段的每個(gè)柱塞缸孔時(shí)，相應(yīng)的柱塞組被推靠在凸輪環(huán)L(殼體)曲面上，合肥大扭矩?cái)[線液壓馬達(dá)凸輪環(huán)曲面在接觸位置給柱塞一個(gè)反作用力。這個(gè)反作用力N作用在凸輪環(huán)曲面與滾子接觸的公共平面上。這個(gè)法向反作用力N可以分解為徑向力PH和周向力T，與柱塞底面的液壓相平衡，而周向力T克服載荷力矩，求購大扭矩?cái)[線液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)氣缸2轉(zhuǎn)動(dòng)。在這種工況下，凸輪環(huán)和配油軸不轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，對(duì)應(yīng)于凸輪回油段的柱塞向相反方向移動(dòng)，油通過配油軸排出。

目前，多臺(tái)擺線馬達(dá)串聯(lián)使用的系統(tǒng)(見圖1)應(yīng)用于掃地機(jī)、非開挖鉆機(jī)和機(jī)場(chǎng)行李車。液壓馬達(dá)的輸出軸在使用過程中經(jīng)常發(fā)生漏油現(xiàn)象，即使更換輸出軸的動(dòng)密封也是沒有用的。串聯(lián)應(yīng)用時(shí)，忽略殼體漏油壓力問題。殼體的漏油壓力是指液壓馬達(dá)內(nèi)部充分潤滑后，馬達(dá)軸封所能承受的最大壓力；如果液壓馬達(dá)應(yīng)用求購大扭矩?cái)[線液壓馬達(dá)不當(dāng)，機(jī)器連續(xù)工作一段時(shí)間后，由于各種因素，殼體內(nèi)的油不會(huì)釋放出來，導(dǎo)致液壓馬達(dá)的殼體壓力越來越高，首先導(dǎo)致軸封失效。這里所說的機(jī)殼泄漏壓力不是機(jī)殼的爆破壓力，而是電機(jī)輸出軸動(dòng)密封所能承受的壓力。在一些廠家的電機(jī)樣品中，只提到了背壓。其實(shí)背壓指的是電大扭矩?cái)[線液壓馬達(dá)價(jià)格機(jī)的回油壓力，而不是機(jī)殼的排油壓力。運(yùn)行中，對(duì)擺線馬達(dá)殼體排油壓力的要求如下。伊頓公司是世界上最早的擺線馬達(dá)制造商。在我國國內(nèi)擺線馬達(dá)制造行業(yè)，濟(jì)寧金佳液壓有限公司采用伊頓技術(shù)生產(chǎn)擺線馬達(dá)，其輸出軸動(dòng)密封具有更好的承載能力，即公司產(chǎn)品獨(dú)特的內(nèi)部油路設(shè)計(jì)，使內(nèi)部排油不僅起到潤滑零件的作用，而且在保持一定殼體排油壓力的同時(shí)排出多余的油。

加油流程順序:殼體加油口→加油套槽→加油套槽→殼體加油孔→隔板→轉(zhuǎn)定子。排油流程順序:旋轉(zhuǎn)定子→隔板大扭矩?cái)[線液壓馬達(dá)價(jià)格→外殼配油孔→配油夾克縱槽→配油夾克槽→外殼回油口。轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)包括自轉(zhuǎn)(繞自身中心擴(kuò)大高壓齒腔方向旋轉(zhuǎn))和公轉(zhuǎn)(繞定子中心以偏離半徑旋轉(zhuǎn))，轉(zhuǎn)子的自轉(zhuǎn)與公轉(zhuǎn)方向相反，自轉(zhuǎn)通過聯(lián)動(dòng)軸傳遞給輸出軸。轉(zhuǎn)子自轉(zhuǎn)1周求購大扭矩?cái)[線液壓馬達(dá)，公轉(zhuǎn)6周，42個(gè)最大容積的壓力油推動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，因此該電機(jī)排放量大。

擺線液壓馬達(dá)運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意的問題：在工作之前，要檢查液壓系統(tǒng)的所有部件是否連接正確，并通過過濾器將油注入指定的合肥大扭矩?cái)[線液壓馬達(dá)高度。無負(fù)荷起動(dòng)運(yùn)行10~15分鐘，并進(jìn)行排氣，油箱內(nèi)有氣泡，系統(tǒng)有噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)油缸有積氣均證明系統(tǒng)內(nèi)有空氣。排出氣體后，加滿油箱，再開始逐漸增加電機(jī)的負(fù)荷，直至負(fù)荷過大，觀察是否有噪音、油上升、漏油等異?，F(xiàn)象發(fā)生。運(yùn)行50小時(shí)后，根據(jù)維修規(guī)則更換機(jī)油，之后的機(jī)油按照維修規(guī)合肥價(jià)格則更換。如無電機(jī)故障，請(qǐng)勿輕易將其拆卸。

配油套與轉(zhuǎn)子同步，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)一周，殼體上的七個(gè)配油孔被配油套的十二個(gè)隔板封閉840次，而轉(zhuǎn)子和定子分別對(duì)應(yīng)形成最大和最小的封閉腔1420次，統(tǒng)稱為密封腔。在封閉殼體的配油孔的圓內(nèi)，轉(zhuǎn)子的進(jìn)油口和出油口分別有三個(gè)腔，一個(gè)合肥大扭矩?cái)[線液壓馬達(dá)腔是封閉的。當(dāng)轉(zhuǎn)子從最小的封閉腔轉(zhuǎn)到下一個(gè)最大的封閉腔時(shí)，在轉(zhuǎn)子從最大的封閉腔轉(zhuǎn)到下一個(gè)最小的封閉腔之前，給四個(gè)腔供油，給三個(gè)腔求購大扭矩?cái)[線液壓馬達(dá)排油。