目前，多臺(tái)擺線馬達(dá)串聯(lián)使用的系統(tǒng)(見(jiàn)圖1)應(yīng)用于掃地機(jī)、非開(kāi)挖鉆機(jī)和機(jī)場(chǎng)行李車。液壓馬達(dá)的輸出軸在使用過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生漏油現(xiàn)象，即使更換輸出軸的動(dòng)密封也是沒(méi)有用的。串聯(lián)應(yīng)用時(shí)，忽略殼體漏油壓力問(wèn)題。殼體的漏油壓力是指液壓馬達(dá)內(nèi)部充分潤(rùn)滑后，馬達(dá)軸封所能承受的最大壓力；如果液壓馬達(dá)應(yīng)用求購(gòu)丹佛斯擺線馬達(dá)不當(dāng)，機(jī)器連續(xù)工作一段時(shí)間后，由于各種因素，殼體內(nèi)的油不會(huì)釋放出來(lái)，導(dǎo)致液壓馬達(dá)的殼體壓力越來(lái)越高，首先導(dǎo)致軸封失效。這里所說(shuō)的機(jī)殼泄漏壓力不是機(jī)殼的爆破壓力，而是電機(jī)輸出軸動(dòng)密封所能承受的壓力。在一些廠家的電機(jī)樣品中，只提到了背壓。其實(shí)背壓指的是電丹佛斯擺線馬達(dá)廠家機(jī)的回油壓力，而不是機(jī)殼的排油壓力。運(yùn)行中，對(duì)擺線馬達(dá)殼體排油壓力的要求如下。伊頓公司是世界上最早的擺線馬達(dá)制造商。在我國(guó)國(guó)內(nèi)擺線馬達(dá)制造行業(yè)，濟(jì)寧金佳液壓有限公司采用伊頓技術(shù)生產(chǎn)擺線馬達(dá)，其輸出軸動(dòng)密封具有更好的承載能力，即公司產(chǎn)品獨(dú)特的內(nèi)部油路設(shè)計(jì)，使內(nèi)部排油不僅起到潤(rùn)滑零件的作用，而且在保持一定殼體排油壓力的同時(shí)排出多余的油。

一般采用滾動(dòng)軸承或靜壓滑動(dòng)軸承，液求購(gòu)丹佛斯擺線馬達(dá)壓馬達(dá)由于是在輸入壓力油的情況下工作，不需要具有自吸能力，但需要有一定的初始?xì)饷埽蕴峁┍匾膯?dòng)轉(zhuǎn)矩。這些差異的存在，使液壓馬達(dá)與液壓泵在結(jié)構(gòu)上比較接近，但不能進(jìn)行可逆工作。水力電機(jī)的分類根據(jù)結(jié)構(gòu)類型，液壓馬達(dá)可分為齒輪式、葉輪式、柱塞式及其他類型。按照液壓馬達(dá)的額定轉(zhuǎn)速，可分為高轉(zhuǎn)速和低轉(zhuǎn)速。標(biāo)定轉(zhuǎn)速超過(guò)500r/min屬麗水丹佛斯擺線馬達(dá)高速液壓馬達(dá)，而標(biāo)定轉(zhuǎn)速低于500r/min屬低速液壓馬達(dá)。

配油套與轉(zhuǎn)子同步，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)一周，殼體上的七個(gè)配油孔被配油套的十二個(gè)隔板封閉840次，而轉(zhuǎn)子和定子分別對(duì)應(yīng)形成最大和最小的封閉腔1420次，統(tǒng)稱為密封腔。在封閉殼體的配油孔的圓內(nèi)，轉(zhuǎn)子的進(jìn)油口和出油口分別有三個(gè)腔，一個(gè)麗水丹佛斯擺線馬達(dá)腔是封閉的。當(dāng)轉(zhuǎn)子從最小的封閉腔轉(zhuǎn)到下一個(gè)最大的封閉腔時(shí)，在轉(zhuǎn)子從最大的封閉腔轉(zhuǎn)到下一個(gè)最小的封閉腔之前，給四個(gè)腔供油，給三個(gè)腔求購(gòu)丹佛斯擺線馬達(dá)排油。

19世紀(jì)50年代末期，最初的低速大扭矩液壓電機(jī)由油泵的固定轉(zhuǎn)子部件發(fā)展起來(lái)，該部件由內(nèi)齒圈和與之相匹配的齒麗水廠家輪或轉(zhuǎn)子構(gòu)成。內(nèi)齒圈與殼體固定連接，從油口進(jìn)入的油推轉(zhuǎn)子繞中心點(diǎn)旋轉(zhuǎn)。這種緩慢旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子通過(guò)花鍵軸驅(qū)動(dòng)輸出成為擺線液壓電機(jī)。這款首款擺線電機(jī)問(wèn)世后，經(jīng)過(guò)幾十年的演變，金家液壓液壓電機(jī)為您傳遞高效能量。另一個(gè)概念的電機(jī)也開(kāi)始形成。該電機(jī)在內(nèi)置齒圈中安裝滾筒。擁有滾筒的電機(jī)可以提供高啟動(dòng)丹佛斯擺線馬達(dá)廠家和運(yùn)行扭矩，滾筒減少摩擦，提高效率，低轉(zhuǎn)速輸出軸也能產(chǎn)生穩(wěn)定的輸出。