執(zhí)行機構(gòu)：液壓缸、液壓馬達和搖擺液壓馬達，功能作用：把液體的壓力能轉(zhuǎn)換成機械能，用來驅(qū)動工作機構(gòu)負載做功，實現(xiàn)往復(fù)直求購OM擺線馬達線運動、連續(xù)旋轉(zhuǎn)或搖擺；調(diào)速器：壓力、流量、方向調(diào)節(jié)閥及其它控制元件，功能作用：控制液壓系統(tǒng)中從泵到執(zhí)行器的油液壓力、流量和方向，從而控制執(zhí)行器輸出的力(力矩)、速臺州OM擺線馬達度(轉(zhuǎn)速)和方向，保證執(zhí)行器驅(qū)動的主機工作機構(gòu)完成預(yù)定的運動規(guī)律；液壓輔助裝置：油箱、管件、過濾器、熱交換器、蓄能器、指示儀表等。

固定設(shè)備用系統(tǒng)，這種液壓系統(tǒng)多為開放循環(huán)系統(tǒng)，包括機床(工件夾緊、工作臺進給、方向交換、主軸驅(qū)動)、壓力機(壓制、壓邊、方向交換、工件頂出)、壓鑄機和注射成型機(合模、脫模、預(yù)成型、注射機構(gòu))、醫(yī)療器械、垃圾壓迫等機械設(shè)臺州求購備和工作裝置的系統(tǒng)。行走設(shè)備用系統(tǒng)，這種液壓系統(tǒng)既有開式循環(huán)系統(tǒng)，也有閉式循環(huán)系統(tǒng)，包括車輛行駛(行走驅(qū)動、轉(zhuǎn)向、制動及其工作裝OM擺線馬達價格置)、材料輸送裝卸輸送設(shè)備(輸送機構(gòu)、轉(zhuǎn)位機構(gòu))、航空、宇宙、航海工程的各種系統(tǒng)。

中間開口系統(tǒng)，中間開口系統(tǒng)的主換向閥在中間位置，通過該換向閥使液壓泵卸載，液體低壓返回油箱。這類系統(tǒng)一般以定量泵為油源；換向閥在中間位置時，能量傳遞以基本為零的低值開始，換向后能量上升，使壓力液體進入求購OM擺線馬達執(zhí)行機構(gòu)，對負載起作用；換向閥在中間位置時，內(nèi)部泄漏極小。一般當(dāng)達到相同的功能時，中間開式回路的能量消耗更小。中臺州求購開式系統(tǒng)多用于要求間歇運動或支持負載的工況類型，如不希望頻繁啟動和停止的原動機。該系統(tǒng)效率較高，需要用補油泵和沖洗閥進行補油、熱交換。

沿著轉(zhuǎn)子的公轉(zhuǎn)方向，轉(zhuǎn)子與定子連線前側(cè)的齒腔體積變小，為排油腔，后側(cè)的體積變大。當(dāng)連接線穿過轉(zhuǎn)子的兩個齒根時，進油結(jié)束，出現(xiàn)最大的齒腔。當(dāng)連接線穿過轉(zhuǎn)子的兩個齒頂時，排油結(jié)束，出現(xiàn)最小齒腔。為了保證轉(zhuǎn)子的連續(xù)轉(zhuǎn)動，需要有同樣規(guī)則的配油機構(gòu)與之配合，使連接管路前側(cè)的齒腔始終與排油口相通，后側(cè)與進油口相通。如上所述，配油機構(gòu)由殼體和配油套組成。配油套上的12個縱向槽(x)和配油槽形成的12個間隔通過定位裝置對著轉(zhuǎn)子的根部和頂部，證明當(dāng)出現(xiàn)最大和最小的空腔時，殼體的配油孔可以關(guān)閉，從而將配油套的進油槽和出油槽分開。