能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的裝置稱為馬達(dá)，液壓馬達(dá)是能轉(zhuǎn)化液體介質(zhì)壓力能為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的裝置，它將液壓泵提供的液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。液力馬達(dá)，在同等功率輸出時(shí)，其重量、尺寸僅為直流電機(jī)馬達(dá)的5%-20%，相對(duì)質(zhì)量非常輕，因此轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，啟動(dòng)、制動(dòng)、反轉(zhuǎn)迅速，低速穩(wěn)定性好，且可方便地實(shí)現(xiàn)無(wú)機(jī)調(diào)速。怎樣定制OM擺線馬達(dá)選擇適合自己的液壓馬達(dá)：液力馬達(dá)的主要參數(shù)有壓力、流量、排量、輸出功率；選擇理想的液力馬達(dá)主要取決于您希望的功率和周口價(jià)格您現(xiàn)在使用的液壓泵匹配。也可以看排量的選擇，根據(jù)系統(tǒng)流量Q除以你所需的電機(jī)轉(zhuǎn)速n得到排量V。依據(jù)排量選擇型號(hào)，查看樣機(jī)，看電機(jī)轉(zhuǎn)矩是否符合要求。

配油套與轉(zhuǎn)子同步，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)一周，殼體上的七個(gè)配油孔被配油套的十二個(gè)隔板封閉840次，而轉(zhuǎn)子和定子分別對(duì)應(yīng)形成最大和最小的封閉腔1420次，統(tǒng)稱為密封腔。在封閉殼體的配油孔的圓內(nèi)，轉(zhuǎn)子的進(jìn)油口和出油口分別有三個(gè)腔，一個(gè)周口OM擺線馬達(dá)腔是封閉的。當(dāng)轉(zhuǎn)子從最小的封閉腔轉(zhuǎn)到下一個(gè)最大的封閉腔時(shí)，在轉(zhuǎn)子從最大的封閉腔轉(zhuǎn)到下一個(gè)最小的封閉腔之前，給四個(gè)腔供油，給三個(gè)腔定制OM擺線馬達(dá)排油。

徑向柱塞液壓馬達(dá)是利用一個(gè)帶有特殊曲線的凸輪環(huán)，使每個(gè)柱塞在缸體轉(zhuǎn)動(dòng)一周的時(shí)間內(nèi)作數(shù)次往復(fù)運(yùn)動(dòng)，稱為多作定制OM擺線馬達(dá)用內(nèi)曲線徑向柱塞液壓馬達(dá)(簡(jiǎn)稱內(nèi)曲線馬達(dá))。內(nèi)曲線電機(jī)具有體積小、重量輕、徑向力平衡、轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)小、起動(dòng)效率高、極低速運(yùn)行穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。它已廣泛應(yīng)用OM擺線馬達(dá)價(jià)格于船舶機(jī)械中。內(nèi)曲線電機(jī)工作原理:凸輪環(huán)(殼體)內(nèi)壁由x個(gè)均勻分布的形狀相同的曲面組成，每一個(gè)形狀相同的曲面可分為兩個(gè)對(duì)稱的側(cè)面，其中允許柱塞組向外伸出的一側(cè)為工作段(進(jìn)油段)，與之對(duì)稱的另一側(cè)稱為回油段。液壓馬達(dá)每轉(zhuǎn)一圈每個(gè)柱塞的往復(fù)次數(shù)等于凸輪環(huán)的曲面數(shù)x(x稱為馬達(dá)的作用次數(shù))。

作為液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源和作動(dòng)器，液壓馬達(dá)的性能對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)的性能有很大的影響，所以研究液壓馬達(dá)性能測(cè)試系統(tǒng)的重要性是定制OM擺線馬達(dá)非常重要的，基于虛擬儀器的液壓測(cè)試技術(shù)的興起和應(yīng)用，為液壓馬達(dá)性能測(cè)試開辟了廣闊的發(fā)展前景。液力馬達(dá)被廣泛應(yīng)用于機(jī)床、冶金、工程機(jī)械、塑料機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、礦山機(jī)械、船舶機(jī)械等許多重要領(lǐng)域。液力馬達(dá)的性能對(duì)整個(gè)系統(tǒng)有決定性的影響，并將直接影響到系統(tǒng)的穩(wěn)定性，同時(shí)，液力馬達(dá)的性能又會(huì)對(duì)系統(tǒng)各部件的壽命和系統(tǒng)的生產(chǎn)效率產(chǎn)生影響。周口價(jià)格水力電機(jī)的意外故障將大大降低生產(chǎn)效率。