在這種情況下，作動器可以自動地將輸入信號的變化規(guī)律進行地重復(fù)，同時，它還可以起到功率放大的作用，從而達到隨動控制的目的?；y式液壓隨動系統(tǒng)分為滑閥式和旋轉(zhuǎn)式兩種，滑閥式液壓隨動系統(tǒng)又分為外型式和內(nèi)型式。在轉(zhuǎn)向機構(gòu)中應(yīng)用液壓隨動系統(tǒng)滑閥，當油液右移時，就流入轉(zhuǎn)向油缸大腔，推動活塞右移，使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)。這時，轉(zhuǎn)向缸小腔的油液流入反饋缸小腔，實現(xiàn)反饋聯(lián)接；反之，當滑閥向左運動時，壓力油液流進反饋缸小腔，其活塞將大腔的油液排出，向缸小腔排出，使轉(zhuǎn)向缸小腔向相反方向偏轉(zhuǎn)。為避免吸空，每側(cè)轉(zhuǎn)向油缸活塞行程終了時差單向閥向轉(zhuǎn)向油缸及回饋油缸的小腔補油?；y式制動器液壓隨動系統(tǒng)的作用是當踩制踏板時，通過彈簧來操作杠桿，使杠桿的左端向上壓彈簧，使活塞往上移動，推開錐形閥，使進油口與油腔相通。這時高壓油通過進油口、錐形閥和出油口進入工作油缸進行制動。在高壓油作用在活塞上所產(chǎn)生的壓力相對于銷軸產(chǎn)生的力矩要大得多時，活塞就向下運動，錐形閥就會關(guān)閉。若前者的力矩仍然高于后者，則活塞會再次下移，錐形閥就會與閥座分離，油腔與回油口相通。這時剎車系統(tǒng)中的油液部分流回油箱，活塞恢復(fù)正常，直到關(guān)閉錐閥。制動踏板松開，活塞便下降，油液從油腔通過油道、油孔流向回油口，然后再由油箱返回，此時制動器松開。在這種情況下，作動器可以自動地將輸入信號的變化規(guī)律進行地重復(fù)，同時，它還可以起到功率放大的作用，泵車擺線液壓馬達從而達到隨動控制的目的?；y式液壓隨動系統(tǒng)分為滑閥式和旋轉(zhuǎn)式兩種，滑閥式液壓隨動系統(tǒng)又分為外型式和內(nèi)型式。在轉(zhuǎn)向機構(gòu)中應(yīng)用液壓隨動系統(tǒng)滑閥，當油液右移時，就流入轉(zhuǎn)向油缸大腔，推動活塞右移，使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)。這時，轉(zhuǎn)向缸小腔的油液流入反饋缸小腔，實現(xiàn)反饋聯(lián)接；反之，當滑閥向左運動時，壓力油液流進反饋缸小腔，其活塞將大腔的油液排出，液壓擺線馬達定子向缸小腔排出，使轉(zhuǎn)向缸小腔向相反方向偏轉(zhuǎn)。為避免吸空，每側(cè)轉(zhuǎn)向油缸活塞行程終了時差單向閥向轉(zhuǎn)向油缸及回饋油缸的小腔補油?；y式制動器液壓隨動系統(tǒng)的作用是當踩制踏板時，通過彈簧來操作杠桿，使杠桿的左端向上壓彈簧，bm5擺線液壓馬達使活塞往上移動，推開錐形閥，使進油口與油腔相通。這時高壓油通過進油口、錐形閥和出油口進入工作油缸進行制動。在高壓油作用在活塞上所產(chǎn)生的壓力相對于銷軸產(chǎn)生的力矩要大得多時，活塞就向下運動，錐形閥就會關(guān)閉。若前者的力矩仍然高于后者，則活塞會再次下移，錐形閥就會與閥座分離，油腔與回油口相通。這時剎車系統(tǒng)中的油液部分流回油箱，活塞恢復(fù)正常，直到關(guān)閉錐閥。制動踏板松開，活塞便下降，油液從油腔通過油道、油孔流向回油口，然后再由油箱返回，此時制動器松開。