活塞泵是液壓系統(tǒng)中的主要設(shè)備。依靠柱塞在缸體內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化，完成吸、壓油過(guò)程。氣缸內(nèi)的柱塞要往復(fù)運(yùn)動(dòng)，因此，它的運(yùn)動(dòng)量很大，在工作時(shí)需要承受無(wú)量的摩擦力，因此，柱塞要求高硬度、高耐磨性、使用壽命及精度等等。經(jīng)過(guò)研討，選擇淬火熱處理能滿足柱塞技術(shù)要求的工藝。硬化就是把鋼加熱到Ac3(亞共析鋼)或Ac1(過(guò)共析鋼)的臨界溫度，并在此溫度下保溫一段時(shí)間，使其全部或部分變奧。

活塞泵是液壓系統(tǒng)中的主要設(shè)備。依靠柱塞在缸體內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化，完成吸、壓油過(guò)程。

氣缸內(nèi)的柱塞要往復(fù)運(yùn)動(dòng)，因此，它的運(yùn)動(dòng)量很大，在工作時(shí)需要承受無(wú)量的摩擦力，因此，擺線馬達(dá)廠家柱塞要求高硬度、高耐磨性、使用壽命及精度等等。經(jīng)過(guò)研討，選擇淬火熱處理能滿足柱塞技術(shù)要求的工藝。

硬化是指將鋼加熱到Ac3(亞共析鋼)或Ac1(過(guò)共析鋼)以上的臨界溫度，保溫一段時(shí)間，懷特?cái)[線馬達(dá)使其完全或部分奧氏體化，然后擺線馬達(dá)轉(zhuǎn)速以高于臨界冷卻速度的冷速快速冷卻到Ms以下(或Ms附近等溫)馬氏體(或貝氏體)變化的熱處理技巧?，F(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)廣泛應(yīng)用了淬火工藝技術(shù)。機(jī)器上最主要的部件，特別是汽車、飛機(jī)、火箭上使用的鋼件，都是經(jīng)過(guò)淬火處理的。

機(jī)身、機(jī)座悉數(shù)開(kāi)孔均蓋好。把單元置于埋設(shè)地腳螺栓的基礎(chǔ)上，并在底座與基礎(chǔ)之間，用成對(duì)楔板墊作校正用。對(duì)泵軸與馬達(dá)軸線的同心度進(jìn)行校正，在聯(lián)軸線外圓允許誤差0.1毫米；確保兩聯(lián)軸器平面間的空位為2~4毫米，(小泵取小值)空位要均勻，允差0.3毫米。接通管道和判斷電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向后，再接通聯(lián)軸器，并對(duì)聯(lián)軸器進(jìn)行校核，判斷聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。經(jīng)過(guò)2~3小時(shí)的試運(yùn)行，對(duì)機(jī)組進(jìn)行全面檢查，如無(wú)不良現(xiàn)象，則認(rèn)為設(shè)備合格。試驗(yàn)期間，觀察軸承溫度及振動(dòng)情況如下：松開(kāi)聯(lián)軸器，將電油泵的泵軸及底座分別放置水平儀，調(diào)整楔片，校正機(jī)組水平，適當(dāng)擰緊地腳螺栓，以防走動(dòng)。為了防止管路中的雜物進(jìn)入泵，對(duì)于新設(shè)備的管路，在泵膠層上應(yīng)安裝過(guò)濾器，過(guò)濾器的有效截面應(yīng)大于吸入管路的2~3倍。