近幾年來工程機(jī)械發(fā)展迅速，庫存也在迅速增加。目前擺線液壓馬達(dá)廠家大型工程機(jī)械配套市場(chǎng)龐大，國產(chǎn)率較低，主要依賴進(jìn)口和外資企業(yè)進(jìn)入，進(jìn)口替代空間巨大。產(chǎn)品壽命是國內(nèi)外產(chǎn)品的主要差距，而提高產(chǎn)品壽命的關(guān)鍵在于表面處理技術(shù)和材料的小型化。作為液壓產(chǎn)品的用戶，工程機(jī)械占整個(gè)行業(yè)銷售總額的42.3%，具有巨大的配套市場(chǎng)。

一是工程機(jī)械行走系統(tǒng)主要采用機(jī)械式和液壓式兩種形式(除全液壓挖掘機(jī)外)。如今，在工程機(jī)械的行走驅(qū)動(dòng)裝置中也出現(xiàn)了液壓傳動(dòng)和電動(dòng)傳動(dòng)，這充分說明了科學(xué)技術(shù)的發(fā)展對(duì)該領(lǐng)域的巨大推動(dòng)。

液壓傳動(dòng)相對(duì)于純機(jī)械和液壓傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)是調(diào)整方便，高速大扭矩液壓馬達(dá)布局靈活。發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)輪、工作機(jī)構(gòu)等零件可根據(jù)工程機(jī)械的形狀和工作環(huán)境的需要，安排在合理的位置。在任何預(yù)定速度下，發(fā)動(dòng)機(jī)均可施加較大牽引力，且傳動(dòng)系統(tǒng)仍可在較大的輸出速度下維持較高的效率，且可方便地獲得各種優(yōu)化的動(dòng)力傳遞特性，以適應(yīng)各種情況。

借助電子技術(shù)與液壓技術(shù)的結(jié)合，可以方便地對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行多種調(diào)節(jié)控制。微機(jī)控制的引入和各種傳感器元件的應(yīng)用，使液壓元件的工作范圍大大擴(kuò)大。通過傳感器對(duì)工程車輛的各種狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，通過計(jì)算機(jī)運(yùn)算輸出控制目標(biāo)指令，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛全工況的自動(dòng)控制，絞車液壓馬達(dá)使車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和工作生產(chǎn)率達(dá)到。所以液壓傳動(dòng)能使工程機(jī)械易于實(shí)現(xiàn)智能化、節(jié)能環(huán)保，已成為當(dāng)前和未來工程機(jī)械的發(fā)展方向。

隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，電子技術(shù)在信號(hào)處理能力和速度方面有著巨大的優(yōu)勢(shì)，而液壓傳動(dòng)和電動(dòng)傳動(dòng)在其動(dòng)力元件的性能方面也各有優(yōu)勢(shì)。所以，液壓柱塞馬達(dá)除了普遍存在的“電子神經(jīng)+液壓肌肉”模式外，在功率流的復(fù)合傳輸方面也有許多成功的例子，例如：由變頻或DC調(diào)速電機(jī)和高效率、低脈動(dòng)恒液壓泵組成的可變流量液壓油源，由一體化電動(dòng)泵-液壓缸或低扭矩液壓馬達(dá)組成的電液執(zhí)行器，工業(yè)車輛混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等等。