農(nóng)機(jī)車液壓馬達(dá)改善新方位：提高各液壓機(jī)元件作用。進(jìn)行液壓馬達(dá)的常見故障揣摩，貫徹落實(shí)主動(dòng)維護(hù)技術(shù)性。盡可能地實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓馬達(dá)故障的智能檢測(cè)，提升權(quán)威專家系統(tǒng)的開發(fā)科研水平，開設(shè)詳細(xì)的、具有學(xué)習(xí)培訓(xùn)功能的權(quán)威專家知識(shí)庫系統(tǒng)，并運(yùn)用軟件和知識(shí)庫系統(tǒng)中的專業(yè)知識(shí)，計(jì)算出導(dǎo)致常見故障的原因，明確提出維修方案和預(yù)防措施。要進(jìn)一步開發(fā)液壓馬達(dá)故障檢測(cè)權(quán)威專家系統(tǒng)通用性軟件工具，開發(fā)液壓馬達(dá)自賠償系統(tǒng)，包含自調(diào)節(jié)、自校準(zhǔn)，在常見故障產(chǎn)生以前開展賠償，它是液壓機(jī)領(lǐng)域勤奮的方位。

    液壓機(jī)技術(shù)性在將機(jī)械動(dòng)能轉(zhuǎn)化成工作壓力能及反變換全過程中，總存有動(dòng)能消耗。為降低動(dòng)能的損失，盡量處理下邊好多個(gè)難題：降低元件和系統(tǒng)的內(nèi)部工作壓力損失，以降低輸出功率損失；降低或清除液壓馬達(dá)的節(jié)流閥損失，擺線液壓馬達(dá)廠家盡量避免非安全性必須的溢總流量；選用負(fù)壓技術(shù)性和新款密封性材料，降低磨擦損失；改進(jìn)液壓馬達(dá)作用，選用負(fù)載感測(cè)器系統(tǒng)、二次調(diào)整系統(tǒng)和選用儲(chǔ)能器控制回路。

    機(jī)電一體化可貫徹落實(shí)液壓車液壓馬達(dá)柔性生產(chǎn)、智能化系統(tǒng)，充分運(yùn)用液壓傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)荷率大、慣性力小、回應(yīng)快等優(yōu)勢(shì)，其關(guān)鍵發(fā)展趨勢(shì)趨勢(shì)以下：液壓馬達(dá)將有以往的液壓開發(fā)系統(tǒng)和開環(huán)增益控制算法系統(tǒng)轉(zhuǎn)為閉環(huán)控制占比伺服電機(jī)系統(tǒng)，一起對(duì)工作壓力、總流量、部位、溫度、速率等感應(yīng)器貫徹落實(shí)規(guī)范化；提升液壓機(jī)元件作用，在作用、穩(wěn)定性、智能化系統(tǒng)等層面更融入機(jī)電一體化要求，發(fā)展趨勢(shì)與電子計(jì)算機(jī)立即插口的高頻率，功耗低的磁感應(yīng)電機(jī)控制元件；液壓馬達(dá)的總流量、工作壓力、溫度、油污染度等標(biāo)值將貫徹落實(shí)自動(dòng)測(cè)控系統(tǒng)和確診；電子器件立即操縱元件將獲得普遍選用，如電機(jī)控制液壓油泵，可貫徹落實(shí)液壓油泵的各種各樣調(diào)整方法，貫徹落實(shí)軟起動(dòng)、有效分派輸出功率、全自動(dòng)維護(hù)等；依靠計(jì)算機(jī)接口，貫徹落實(shí)高質(zhì)量信息內(nèi)容系統(tǒng)，簡(jiǎn)單化液壓馬達(dá)的調(diào)整、爭(zhēng)議和維護(hù)保養(yǎng)。

    泄露操縱包含：避免 液態(tài)泄露到外界導(dǎo)致自然環(huán)境污染和環(huán)境因素對(duì)液壓馬達(dá)的損害2個(gè)層面。將來，將發(fā)展趨勢(shì)無滲漏元件和系統(tǒng)，如發(fā)展趨勢(shì)一體化和復(fù)合化的元件和系統(tǒng)，貫徹落實(shí)無管對(duì)接，研發(fā)新款密封性和無滲漏三通接頭，電噴油泵組成設(shè)備等。無滲漏將是全球液壓機(jī)界將來勤奮的關(guān)鍵方位之一。

    嚴(yán)控商品生產(chǎn)全過程中的污染，發(fā)展趨勢(shì)密閉式系統(tǒng)，避免 外界污染物入侵系統(tǒng)；應(yīng)改善元件和液壓馬達(dá)設(shè)計(jì)方案，使之有著更高的耐污染工作能力。一起開發(fā)耐污染工作能力強(qiáng)的高效率過濾材料和過濾裝置?？茖W(xué)研究對(duì)污染的自動(dòng)測(cè)量；開發(fā)水油提出分手凈化處理設(shè)備和除濕元件，及其開發(fā)能消除油中的汽體、水份、化合物和微生物菌種的過慮元江及檢驗(yàn)設(shè)備。