現(xiàn)在，越來越多的生產(chǎn)和生活使用液壓油缸設(shè)備。液壓油缸在使用過程中會(huì)出現(xiàn)許多不同程度的問題，嚴(yán)重地影響生產(chǎn)效率。礦井所使用的液壓油缸，由于缸徑較大，且常在高壓、低速工況下工作，極易產(chǎn)生內(nèi)漏、外漏等情況。軸向壓力和徑向剪切力作用于起底油缸，使其垂直放置。一次工作面采煤時(shí)，近三分之一的螺栓被剪斷，托盤脫落，活塞桿與推拉桿直接接觸，活塞桿頭部受推拉桿的擠壓而變形，推拉桿不及時(shí)更換，將造成推拉桿報(bào)廢。移動(dòng)機(jī)架時(shí)，螺栓的剪切力遠(yuǎn)小于推拉力，托盤與推拉式機(jī)架產(chǎn)生摩擦剪切力，導(dǎo)致螺栓被剪斷，托盤丟失，導(dǎo)致活塞桿頭部嚴(yán)重?fù)p壞，使起底缸報(bào)廢。

水力式油缸主要用于長期支撐重物的場合，它在去除油壓時(shí)仍能支撐重物，且安全可靠。適用于水下、單作用、負(fù)載收縮、螺母自鎖等，使負(fù)載更加安全，尤其在大型工程中，易于操作控制，并設(shè)有安全保壓裝置，內(nèi)置卸壓閥，防止過負(fù)荷，保護(hù)自鎖千斤頂，便于安全運(yùn)行。液缸輸入量為流體的流量和壓力，輸出量為直線運(yùn)動(dòng)的速度和力。液缸活塞可完成直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其輸出直線位移也有限制。液力圓筒是一種把液壓能轉(zhuǎn)換成往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換裝置。農(nóng)機(jī)液壓馬達(dá)水力缸體主要由缸筒缸蓋，活塞和活塞桿，密封裝置組成。

作為液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件，液壓油缸的發(fā)展過程與液壓行業(yè)的發(fā)展過程基本一致。液壓馬達(dá)在發(fā)展初期，液壓馬達(dá)廠家國內(nèi)油缸生產(chǎn)企業(yè)普遍工藝落后，產(chǎn)品質(zhì)量差，壽命短，密封性差，易泄漏，研發(fā)能力弱。通過多年的技術(shù)攻關(guān)和積累，目前國內(nèi)少數(shù)自主品牌企業(yè)的生產(chǎn)加工設(shè)備和加工工藝已達(dá)到國際先進(jìn)水平，為高壓油缸國產(chǎn)化邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)工業(yè)建設(shè)持續(xù)穩(wěn)定增長，加上國家拉動(dòng)內(nèi)需、加大基礎(chǔ)設(shè)施投資力度等因素，裝備制造業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，由此，作為大型機(jī)械的核心部件油缸，市場需求也在高速增長。

新型液壓油缸的特點(diǎn)是卸油裝置結(jié)構(gòu)簡單，只有一個(gè)卸油孔，沒有其它零件，不易發(fā)生故障，工作可靠；卸油段較集中，液壓油質(zhì)粘稠程度高一點(diǎn)，不易堵塞，使活塞、油缸能正常工作；工作方式優(yōu)越，利用活塞自身的運(yùn)動(dòng)，達(dá)到閉合或打開卸油孔的目的。卸油孔位的確定十分重要，設(shè)置不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致液壓油箱通氣孔向外噴油，農(nóng)具提升裝置提升高度不足，液壓油缸及液壓裝置損壞。隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，液壓油缸傳動(dòng)技術(shù)在世界許多行業(yè)中得到了極大的應(yīng)用與發(fā)展，深入普及，應(yīng)用領(lǐng)域和場合日益擴(kuò)大，對液壓油缸的工作性能、結(jié)構(gòu)、使用范圍、制造精度、外觀、材料、測試方法等方面提出了新的要求，并不斷地推動(dòng)著液壓油缸的發(fā)展與進(jìn)步。