液缸是把液壓能量轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，進(jìn)行擺線液壓馬達(dá)廠家直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)(或擺動(dòng))的液壓執(zhí)行元件。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠。用于實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，無傳動(dòng)間隙、無需減速裝置、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因而在各種機(jī)械液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液缸輸出力與活塞有效面積及兩側(cè)壓差成正比；液壓缸基本由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置組成。緩沖器和排氣孔的安裝取決于具體的應(yīng)用場(chǎng)合，其它的裝置是必不可少的。

按常見的液壓油缸結(jié)構(gòu)形式，可將其分為四類：

活塞型發(fā)動(dòng)機(jī)。

單桿液壓油缸的一端只有一個(gè)活塞桿。本產(chǎn)品為單活塞液壓缸。回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)在油口A和B的兩端，油口A和B可以通過壓力油或回油，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)，故稱為雙動(dòng)缸。

二是活塞式。

(1)柱塞式液壓油缸是單動(dòng)式液壓油缸，僅依靠液壓才能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，柱塞回程取決于其他外力或柱塞自重；

(2)柱塞只靠缸套支撐，不與缸套接觸，使缸套易于加工，適合做長(zhǎng)行程液壓缸；

(3)工作時(shí)柱塞總受壓力，因此柱塞必須有足夠的剛度；

(4)柱塞的重量往往較大，液壓傳動(dòng)馬達(dá)水平放置時(shí)易因自重而下垂，造成密封及導(dǎo)軌的單邊磨損，因此垂直放置更為有利。

三是收放式。

液壓油缸有兩個(gè)或兩個(gè)以上的活塞，液壓油缸中的活塞伸出由大到小的次序是由大到小，而無負(fù)載的次序是由小到大。液壓馬達(dá)生產(chǎn)廠家延長(zhǎng)油缸可以實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)的行程，而縮短時(shí)間則會(huì)使結(jié)構(gòu)更加緊湊。這種液壓缸在工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械上經(jīng)常使用。

四是搖擺式。

擺擺液壓油缸是輸出扭矩和實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件，也叫擺擺液壓電機(jī)。單葉和雙葉葉片構(gòu)成。定子塊固定在氣缸體內(nèi)，葉片和轉(zhuǎn)子相互連接。葉輪將按進(jìn)油方向帶動(dòng)旋翼作往復(fù)擺動(dòng)。