行走馬達(dá)配置了高壓力全自動(dòng)自變量設(shè)備，當(dāng)掛高速擋時(shí)，控制回路接手動(dòng)式調(diào)速油孔來油，推進(jìn)調(diào)速閥偏移，使馬達(dá)變成排量?。患偃缧旭偟哪Σ磷枇υ黾訉?dǎo)致液壓上升到預(yù)設(shè)值時(shí)，齒輪油推進(jìn)調(diào)速閥往右邊，馬達(dá)全自動(dòng)變成大排量低速擋，以增加扭矩。所以這類馬達(dá)能夠伴隨著行駛摩擦阻力的變動(dòng)而全自動(dòng)改變檔位。

除此以外，對(duì)馬達(dá)的調(diào)節(jié)主要是由馬達(dá)調(diào)壓閥實(shí)現(xiàn)，接下來融合構(gòu)造原理圖解析其基本工作原理。

假定A口進(jìn)油，馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，馬達(dá)調(diào)壓閥操作如下所示：

（1）開啟單向閥，齒輪油進(jìn)到馬達(dá)右腔。

（2）齒輪油可以通過節(jié)流裝置孔進(jìn)到平衡閥，并使其偏移，連接制動(dòng)器油道，使制動(dòng)器松掉，這種操作還連接了馬達(dá)B口的回油油路。

（3）齒輪油可以通過安全閥的正中間節(jié)流裝置孔進(jìn)到緩沖活塞腔，將緩沖活塞拉到左邊。假如此時(shí)系統(tǒng)工作壓力超出此安全閥的調(diào)整工作壓力（10.2MPa），安全閥將在一瞬間開啟，起到了調(diào)節(jié)作用。

（4）假如馬達(dá)超速（比如下坡時(shí)），泵還沒來得及提供的油，則使A口工作壓力下降，平衡閥在壓縮彈簧力的作用下往右邊挪動(dòng)，關(guān)小馬達(dá)的回油通道，進(jìn)而限定馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度。