BM擺線液壓馬達的構造和原理

2021-07-11 14:25:55

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旋輪線油馬達的構造：

1、由轉子和定子構成的內(nèi)齒合傳動齒輪副擺線針減速機齒合副,是扭距產(chǎn)生一部分。定子同隔板及后蓋板一起固定不動在殼體上,產(chǎn)生七個僅與殼體配油孔一一互通的齒腔。

2、由配油套和殼體構成的配油組織。配油套的兩個環(huán)槽各自與殼體的進、回油孔互通,它的十二條豎向槽六個通進油,六個通回油與殼體配油孔組成配油階段。

3、連動軸的兩邊花鍵軸各自與轉子和輸出軸相接,它的功效是傳送扭距和確保配油套及輸出軸與轉子同歩。

4、輸出軸的功效是根據(jù)連動軸將轉子造成的扭距輸出,并推動配油套作同歩旋轉。

旋輪線油馬達的原理：

進液流入次序：殼體進油孔→配油環(huán)套槽→配油套縱槽→殼體配油孔→隔板→轉定子。

泄油流入次序：轉定子→隔板→殼體配油孔→配油套縱槽→配油環(huán)套槽→殼體回油孔。

掃雪車擺線液壓馬達轉子的轉動健身運動包含勻速轉動（繞自身管理中心使髙壓齒腔擴張方位轉動）和輸送帶擺線液壓馬達自轉（繞定子管理中心以偏距為半經(jīng)轉動），轉子的勻速轉動與公轉方向反過來,勻速轉動根據(jù)連動軸傳送給輸出軸。轉子勻速轉動一周,自轉為六周,有42個較大容量的工作壓力油促進轉子旋轉,因而,這類電機排氣量大。

BM擺線液壓馬達的構造和原理