機電信網(wǎng)一體化并不是機電工程與信息科技的簡易融合，它所組成的系統(tǒng)軟件務必具有5項功能：具備檢驗和鑒別工作中目標與工作中標準的功能，具備依據(jù)工作規(guī)劃自主做出管理決策的功能，具備回應管理決策、實行姿勢的伺服電機功能，具備全自動檢測工作中全過程與自身調整的功能，具備自身維護和常見故障清除功能。這也就是工程機械設備智能化系統(tǒng)的一些實際總體目標。將來工程機械設備將從部分自動化技術銜接到自動化技術，而且朝著長距離操縱和自動駕駛的發(fā)展趨勢發(fā)展趨勢。伴隨著人工智能技術的干預，工程機械設備將加速其智能化過程，使逐漸銜接到徹底智能化系統(tǒng)的工作智能機器人總體目標。到那時候，一些新的智能機器人化工作程序流程便會應時而生。

    并且零部件的規(guī)范化和集成化進一步提高，大限度的簡單化檢修，是海外技術性發(fā)展趨勢的一個關鍵標示。比如汽車駕駛室中的實際操作搖桿、旋鈕開關、車內儀表盤、地腳螺栓螺絲帽都早已徹底標明化、集成化、組塊安裝，大幅度降低了汽車駕駛室的制做成本費。

    輸送帶擺線液壓馬達,一般選用雙泵或三本供油，主導油由獨立的主導泵給予。有一些液壓機實行元器件所需輸出功率大必須 合流供油，合流有二種方法：閥內合流。一般有雙泵合流提供一個閥桿，在由該閥一般桿操縱供油給所需合流的液壓機實行元器件。該合流方法的閥桿的直徑設計方案必須 考慮到多泵供油所虛的商品流通總面積。掃雪車擺線液壓馬達,閥外合流。雙泵各自根據(jù)分別閥桿，根據(jù)兩閥泛連動操縱，在閥桿外合流供油給所需合流的液壓機實行元器件。盡管操縱構造相對性繁雜、容積很大，但因為流過閥桿的餓是單泵總流量，閥桿直徑相對性較小，并且有可能與別的閥桿通用性。