內(nèi)曲線徑向柱塞式液壓馬達(dá)是1種多功能低速度大轉(zhuǎn)距液壓馬達(dá)，具備外形尺寸小、重量較輕、轉(zhuǎn)距脈動(dòng)小、徑向力均衡、開啟工作效率高，并且能夠在很低的速度下平穩(wěn)地運(yùn)行等優(yōu)勢(shì)。

一、運(yùn)用的基本原則

1、在內(nèi)曲線徑向柱塞式液壓馬達(dá)的常見構(gòu)造中，以橫梁式內(nèi)曲線徑向柱塞式液壓馬達(dá)及球塞式內(nèi)曲線徑向柱塞式液壓馬達(dá)的運(yùn)用較為廣泛。當(dāng)轉(zhuǎn)距較為大時(shí)，可運(yùn)用橫梁式內(nèi)曲線徑向柱塞式液壓馬達(dá)，針對(duì)較為小的轉(zhuǎn)距，可隨意選擇二者的一種。

2、內(nèi)曲線徑向柱塞式液壓馬達(dá)比較適用于低速度大轉(zhuǎn)距的傳動(dòng)系統(tǒng)中，假如技術(shù)參數(shù)合適，則能夠不需要齒輪箱降速而會(huì)直接傳力，節(jié)約減速機(jī)的花費(fèi)，并且體型小，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝便捷。

3、針對(duì)輸出軸承受徑向力的場(chǎng)所，只能夠選取橫梁式內(nèi)曲線徑向柱塞式液壓馬達(dá)，球塞式內(nèi)曲線徑向柱塞式液壓馬達(dá)在通常狀況下因無法承擔(dān)此力，故無法運(yùn)用。

4、針對(duì)系統(tǒng)工作壓力較高的場(chǎng)所，比如，超過十六MPa時(shí)，適于運(yùn)用橫梁式內(nèi)曲線徑向柱塞式液壓馬達(dá)，低于該工作壓力則可按照需求隨意選取二者的一種。

二、運(yùn)用時(shí)要留意的事宜

1、內(nèi)曲線徑向柱塞式液壓馬達(dá)在運(yùn)用前應(yīng)當(dāng)向機(jī)殼內(nèi)注滿潔凈的工作油液，以確保滾輪副等的潤滑。

2、內(nèi)曲線徑向柱塞式液壓馬達(dá)運(yùn)用時(shí)務(wù)必確保相應(yīng)的壓力，以防止?jié)L輪副擺脫滑軌而造成碰撞，并且應(yīng)伴隨著轉(zhuǎn)動(dòng)速度的提升而提升壓力工作壓力，具體的壓力值應(yīng)按照使用手冊(cè)上的要求。

3、內(nèi)曲線徑向柱塞式液壓馬達(dá)細(xì)調(diào)機(jī)構(gòu)的作用是使配油處在極佳工作狀況，以防止形成敲軌的現(xiàn)象。該細(xì)調(diào)機(jī)構(gòu)通常在出貨時(shí)早已調(diào)好，非特殊情況不能隨意調(diào)整。

4、內(nèi)曲線徑向柱塞式液壓馬達(dá)的外泄露管規(guī)定接回來液壓油箱，若與回油管路連在一起，則須確保其工作壓力不超過1個(gè)大氣壓。

5、內(nèi)曲線徑向柱塞式液壓馬達(dá)的出入油管在配油軸上時(shí)，應(yīng)采取1段高壓軟管相連，以確保配油軸自身在配油套內(nèi)處在懸浮的狀態(tài)，避免 配油軸和配油套卡住。

6、液壓系統(tǒng)中的運(yùn)行液壓油應(yīng)嚴(yán)格的保持干凈，濾出精密度不少于二十五μm。

7、橫梁式內(nèi)曲線徑向柱塞式液壓馬達(dá)的輸出軸容許承擔(dān)徑向力，其特大值不超過使用手冊(cè)的控制值。球塞式內(nèi)曲線徑向柱塞式液壓馬達(dá)的輸出軸無軸承支持時(shí)，則不可以承擔(dān)徑向力。

8、JDM型徑向柱塞式液壓馬達(dá)運(yùn)用時(shí)需要留意以下幾個(gè)方面。

①液壓馬達(dá)在小于5～二十r/分鐘的時(shí)候會(huì)造成爬取的現(xiàn)象，故對(duì)低速度勻稱性規(guī)定高的機(jī)械設(shè)備不適合運(yùn)用。

②液壓馬達(dá)采取4～8°e50（五十℃的恩氏粘度）的無雜質(zhì)礦物質(zhì)機(jī)油，強(qiáng)烈推薦采取六十八號(hào)全消耗體系用油液。運(yùn)行油的溫度一般的為二十～五十℃。運(yùn)行油中不允許帶有直徑超過0.05mm的固態(tài)殘?jiān)?/p>

③液壓馬達(dá)容許在特大工作壓力二十二MPa下運(yùn)行，但持續(xù)運(yùn)行時(shí)長一定要減少到每個(gè)小時(shí)運(yùn)行6分鐘。

④液壓馬達(dá)與負(fù)荷軸相連時(shí)，兩軸線一定要同軸線。液壓馬達(dá)有3個(gè)泄油口，運(yùn)用時(shí)接極高部位的泄油口，余者堵塞。溢出工作壓力不超過0.1MPa。

9、內(nèi)曲線徑向柱塞式液壓馬達(dá)出油口應(yīng)具備0.5～1MPa上下的背壓。

內(nèi)曲線徑向柱塞式液壓馬達(dá)是1種不可逆的液壓件，其出油口應(yīng)具備0.5～1MPa上下的背壓。防止?jié)L輪副擺脫導(dǎo)軌而造成噪音、碰撞和部件受損等的現(xiàn)象。