擺線馬達(dá)是1種慢速大扭矩多用途液壓馬達(dá)．在機(jī)械設(shè)備中運(yùn)用較為普遍。擺線馬達(dá)，配流構(gòu)造為平面配流、排量q=245mL/r，壓力=15.5MPac

該馬達(dá)在工作上發(fā)生了輸出乏力的情況,經(jīng)拆檢得知,與馬達(dá)定子.轉(zhuǎn)子端面相接觸的前端蓋表面和固定配流盤端表面各自有3道七邊形波浪紋狀的顯著刮傷跡象。

現(xiàn)將其刮傷緣故和修補(bǔ)辦法簡(jiǎn)介內(nèi)容如下。

1．刮傷狀況以及對(duì)系統(tǒng)的危害前端蓋表面的刮傷狀況比較輕，刮傷深度偏淺、形態(tài)呈七邊形波浪紋狀i見(jiàn)圖1);固定配流盤端面刮傷較重、刮傷深度0.1~0.2毫米、寬度0.1~0.3毫米，形態(tài)也呈七邊形波浪紋狀(見(jiàn)圖2)。

鑒于與定子、轉(zhuǎn)子端面相接觸的前端蓋面及配流盤刮傷后,將使馬達(dá)7個(gè)封閉油腔互相串通、導(dǎo)致馬達(dá)內(nèi)泄厲害、進(jìn)而嚴(yán)重影響馬達(dá)輸出力矩.在工作上體現(xiàn)為馬達(dá)運(yùn)行乏力。

2.刮傷緣故

該設(shè)備作業(yè)的對(duì)象是混凝土砂礫,運(yùn)行環(huán)境十分不利,又欠缺必需的防灰方法、促使液壓油重度污染,導(dǎo)致馬達(dá)端面運(yùn)動(dòng)副損壞刮傷,這也是關(guān)鍵緣故:

該擺線馬達(dá)是組合型構(gòu)造、由前端蓋、定子環(huán)(轉(zhuǎn)子在定子環(huán)中)、固定配流盤和后端蓋等構(gòu)成。前端蓋與固定配流盤中間是定子環(huán)、它們中間的縫隙十分小

馬達(dá)運(yùn)行時(shí)、轉(zhuǎn)子在定子環(huán)旋轉(zhuǎn)、與兩邊的接觸表層構(gòu)成--層潤(rùn)滑油膜,當(dāng)雜物進(jìn)到兩接觸面中間時(shí)、—是毀壞了潤(rùn)滑油膜,導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)副直接的摩擦并造成很多細(xì)微磨屑;二是若有偏硬的雜物顆粒物被擠在轉(zhuǎn)子齒與兩邊端面中間并隨著轉(zhuǎn)子一同運(yùn)作時(shí)、便會(huì)導(dǎo)致如圖1、2一樣的有規(guī)則的損壞刮傷狀況。

3.修補(bǔ)辦法

前端蓋端面刮傷較為略微,可采用碾磨法修補(bǔ)、即在研磨平臺(tái)上刷上紅丹粉、用600號(hào)碾磨砂作耐磨材料、不斷碾磨、最后磨掉該表層上的刮痕、并確保表層有保底的表面粗糙度。

4．抑制損壞刮傷的方法

改換液壓系統(tǒng)的油、去除體系內(nèi)遺留的雜物顆粒物及廢棄物;再次設(shè)定高精密油過(guò)濾器;給機(jī)油箱組裝防灰設(shè)備，避免雜物進(jìn)到機(jī)油箱;加強(qiáng)防護(hù)措施、定期維護(hù)并換機(jī)油。