寧波懷特液壓科技有限公司生產(chǎn)的船用徑向球塞式內(nèi)曲線液壓馬達具有調速范圍寬、效率高、體積小、重量輕等優(yōu)點,已被廣泛應用。

1基本原理

圖示為內(nèi)曲線馬達原理圖。定子的內(nèi)部由若一千個外形完全一致的弧面構成。每一弧面由運行區(qū)間、回油區(qū)段構成。馬達轉子體的圓心方位有很多分布的活塞孔,每一孔的底邊有通油口,并與配流軸對應的配流孔道互通。當活塞進到定子弧面運行區(qū)間時壓力油經(jīng)過配流軸的進油口進到馬達轉子體活塞孔推進活塞，使鋼球壓在定子弧面的運行區(qū)間上，定子弧面對鋼球造成反作用力N,反力N的徑向分力F和液壓作用力相平衡，而切向分力F傳送給馬達轉子體。造成使缸蓋旋轉的轉矩。當活塞進到定子弧面的回油區(qū)段時,活塞的通油口與配流軸回油口互通，這時定子弧面將活塞壓回.使液壓油經(jīng)配流軸流出?；钊拷?jīng)1個弧面就反復運動1次。當配流軸的進、出油換向時，馬達將反轉。

2結構特點和特性

徑向球塞式為曲線液壓馬達選用市購的標件一鋼球做為柱塞副的首要傳力元器件,因而構造簡易,制作便捷,具備優(yōu)良的耐沖擊特性。活塞為梯度外圓構造,活塞大圓端球窩處粘接用來復合材質制作的球墊。鋼球裝在球窩當中。鋼球與球窩間選用靜壓支撐構造。球窩之底邊為靜壓油室。馬達轉子體活塞孔里粘接用來復合材質制作的缸蓋?；钊着c活塞大圓端間也選用靜壓支撐構造。壓力油經(jīng)過阻尼塞上阻尼流道進到靜壓支撐。本液壓馬達的機械能可達九十五%以上。活塞圓形端為有效的作用端。圓形端上配有含銅粉的塑膠活塞,活塞圓形端與缸孔的密封特性好,使用期限長。定子導軌的弧面精加工成與鋼球非常切合的圓弧狀溝道。鋼球沿溝道滑動,確保了鋼球與溝道的觸碰位置上具備非常大的觸碰范圍,有效的地減少了接觸壓力。該結構特點使液壓馬達因機械加工制造。組裝偏差及總體組裝、承受力變型等原因而造成的額外接觸壓力值較小,因此運行靠譜。

4運用

徑向球塞式內(nèi)曲線液壓馬達已經(jīng)獲得較為普遍的運用。2QJM-E25馬達已用作大中型登陸艦589kN液壓艉錨機。2QJM-E12.5,2QJM-E6.3馬達也各自用作中、微型登陸艦上294kN,157kN液壓艉錨機。2QJM-E1.6馬達安裝在49kN液壓艉錨機上,且皆已經(jīng)過海軍相關企業(yè)軍栓。這當中2QJM-E25,2QJM-E6.3馬達經(jīng)型式試驗并已經(jīng)過船只公司總部部級評定。該馬達還用作艦艇其他特殊設備。如2QJM-E6.3殼轉馬達順利地組裝在918布雷艦運、布雷體系上。