船舶液壓機(jī)鋼球馬達(dá)是船舶主甲板工業(yè)設(shè)備的心腦血管病，主甲板工業(yè)設(shè)備針對船舶相當(dāng)于手臂與人，因而主甲板工業(yè)設(shè)備對一艘船舶來講十分重要。四柱液壓機(jī)馬達(dá)轉(zhuǎn)動無力對于主甲板工業(yè)設(shè)備來講可是一個(gè)非常大的難點(diǎn)，倘若遇到這一情況我們要怎么解決呢？

    1、在主控制電路閘閥、負(fù)荷閥和其他零配件完好無缺的必要條件下，將進(jìn)輸油管道與馬達(dá)插孔堵住(不能漏油)，在馬達(dá)正、旋轉(zhuǎn)時(shí)精準(zhǔn)測量給予的油油道的很大壓力；接著連接馬達(dá)管路，精準(zhǔn)測量有負(fù)載時(shí)壓力；最后將精準(zhǔn)測量值與其說是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范相比較就可以分辨常見問題部位。

    2、因?yàn)橐簤罕昧髁坎蛔慊驂毫Φ途鶗柜R達(dá)輸出功率減少、轉(zhuǎn)矩和傳動比此外降低，因此精準(zhǔn)測量流量應(yīng)與精準(zhǔn)測量壓力順利開展。

    3、QJM液壓馬達(dá)檢查配流軸和轉(zhuǎn)子孔的間隙是否在允許范圍內(nèi)，檢查配流軸和發(fā)動機(jī)油底殼孔的旋轉(zhuǎn)中心線是否一致，如超出標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)重新裝配。若產(chǎn)生配流軸與轉(zhuǎn)子孔的互相配合間隙超出0.6mm，或轉(zhuǎn)子內(nèi)配流孔沿周向產(chǎn)生拉槽；齒輪泵與轉(zhuǎn)子互相配合間隙超出0.05mm，滾輪方軸與導(dǎo)軌互相配合間隙超出0.05mm時(shí)，均會使低速檔檔大扭距內(nèi)趨勢圖馬達(dá)轉(zhuǎn)動無力。若二只行走馬達(dá)不一樣歩，則將使履帶方向跑偏。

    4、斜圓盤式徑向柱塞泵馬達(dá)，經(jīng)長久性高速運(yùn)轉(zhuǎn)，馬達(dá)輸出軸支撐點(diǎn)滾柱軸承間隙會擴(kuò)張，軸向精準(zhǔn)定位液壓橡膠履帶底盤間隙超出碟形大彈黃賠付值；發(fā)動機(jī)油底殼(轉(zhuǎn)子)與配流清查由于管理處精準(zhǔn)定位桿上4片蝶形彈簧不能一切正常地將轉(zhuǎn)子缸壓向配流盤(蝶形彈簧疲勞強(qiáng)度降低，延展性減少，在熱態(tài)下馬達(dá)能一切正常運(yùn)作，熱態(tài)下蝶形彈簧變形會提升)，導(dǎo)致配流專業(yè)能力減少，造成馬達(dá)運(yùn)作無力。當(dāng)轉(zhuǎn)子與缸孔間隙超出0.05mm，或毀壞超出指標(biāo)值時(shí)，均會導(dǎo)致馬達(dá)無力和運(yùn)作緩慢。