簡介

低速大扭矩液壓馬達(dá)指的是轉(zhuǎn)動(dòng)速度較低,但輸出扭矩較大的液壓馬達(dá)，主要適用于注塑加工機(jī)械、船只、起揚(yáng)機(jī)、工程機(jī)械設(shè)備、建筑工程機(jī)械、礦山設(shè)備、礦山設(shè)備、冶金設(shè)備、船舶配件、石油化工設(shè)備、船舶機(jī)械等。液壓馬達(dá)傳統(tǒng)上指的是輸出回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的，將液壓泵所提供的液壓能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)械傳動(dòng)裝置。而低速大扭矩液壓馬達(dá)指的是轉(zhuǎn)動(dòng)速度較低,但輸出扭矩較大的液壓馬達(dá)，主要適用于注塑加工機(jī)械、船只、起揚(yáng)機(jī)、工程機(jī)械設(shè)備、建筑工程機(jī)械、礦山設(shè)備、礦山設(shè)備、冶金設(shè)備、船舶配件、石油化工設(shè)備、船舶機(jī)械等。

工作原理

曲柄連桿式低速大扭矩液壓馬達(dá)運(yùn)用比較早，在國外稱之為斯達(dá)弗（Staffa）液壓馬達(dá)。我國的類似型號(hào)為HTM型，其額定壓力16MPa，較高壓力21MPa，理論排量較大可6.140r/min。低速大扭矩液壓馬達(dá)由外殼、曲柄-連桿-活塞組件、偏心軸及配油軸構(gòu)成，外殼內(nèi)沿圓周呈放射狀勻稱安排了5只缸體，產(chǎn)生星型外殼；缸體內(nèi)配有活塞，活塞與連桿通過球絞銜接，連桿大端制成鞍型圓柱瓦面緊貼在曲軸的偏心圓上，它與曲軸旋轉(zhuǎn)中心的偏心矩，液壓馬達(dá)的配流軸與曲軸通過十字鍵連接在一塊，隨曲軸一同轉(zhuǎn)動(dòng)，馬達(dá)的壓力油經(jīng)過配流軸通道，由配流軸安排到相應(yīng)的活塞油缸，油缸的四、五腔通壓力油，活塞遭到壓力油的作用；在其他的活塞油缸中，油缸某處過渡狀態(tài)，與排油窗口連接的是油缸二、三；依據(jù)曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)原理，受油壓作用的柱塞就利用連趕對偏心圓中心作用一個(gè)力，推動(dòng)曲軸繞旋轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)動(dòng)，對外輸出轉(zhuǎn)速和扭矩，假如進(jìn)、排油口調(diào)換，液壓馬達(dá)就反方向轉(zhuǎn)動(dòng)。伴隨著驅(qū)動(dòng)軸、配流軸轉(zhuǎn)動(dòng)，配流狀態(tài)更替轉(zhuǎn)變。在曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)節(jié)中，處在高壓側(cè)的油缸容積逐漸增加，而處在低壓側(cè)的油缸的容積逐步減小，因而，在使用過程中高壓油持續(xù)進(jìn)到液壓馬達(dá)，再由低壓腔持續(xù)排出。

總的來說，由于配流軸過渡密封相隔的位置和曲軸的偏心同一方向，而且同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，所以配流軸頸的進(jìn)油窗口一直沖著偏心線的一邊的二只或三只油缸，吸油窗沖著偏心線在另一邊的其余油缸，總的輸出扭矩是所有柱塞對曲軸中心所形成的扭矩的累加，該扭矩促使回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)得到延續(xù)下去。