現(xiàn)階段，掃地機(jī)、非開挖鉆機(jī)和機(jī)場(chǎng)手推車等上均應(yīng)用了數(shù)個(gè)擺線馬達(dá)串連應(yīng)用的系統(tǒng)。在應(yīng)用環(huán)節(jié)經(jīng)常產(chǎn)生馬達(dá)輸出軸滲油情況，即使是替換了輸出軸的動(dòng)密封圈也無(wú)濟(jì)于事,這就是在挑選 擺線馬達(dá)且串連應(yīng)用時(shí)，忽視了箱體泄油的壓力的問題。

      箱體泄油的壓力就是指，在馬達(dá)內(nèi)獲得充分的潤(rùn)滑后馬達(dá)軸密封圈能夠承擔(dān)的較大的壓力;假如馬達(dá)應(yīng)用不善，設(shè)備持續(xù)運(yùn)行一定時(shí)間后，箱體里的油會(huì)因多種因素而無(wú)法被放出,結(jié)果馬達(dá)的箱體的壓力會(huì)愈來(lái)愈高，致使較早使軸密封圈失靈。這兒所講的箱體泄油的壓力并非箱體的爆破的壓力，往往是馬達(dá)輸出軸的動(dòng)密封圈能夠承擔(dān)的的壓力。在一點(diǎn)生產(chǎn)商的馬達(dá)范本上只講到背壓，事實(shí)上背壓就是指馬達(dá)的回油的壓力，而不是箱體泄油的壓力。在工作中,對(duì)擺線馬達(dá)的箱體泄油的壓力的規(guī)定之下所述。

      美國(guó)伊頓公司是世界上最早的擺線馬達(dá)生產(chǎn)商。在中國(guó)我國(guó)的擺線馬達(dá)制造業(yè)中,寧波懷特液壓科技有限公司選用美國(guó)伊頓技術(shù)制造的擺線馬達(dá)其輸出軸的動(dòng)密封圈的承壓水平要好一一點(diǎn),即該公司的產(chǎn)品上經(jīng)過特有的內(nèi)主油道設(shè)計(jì)，使內(nèi)泄油既起著了潤(rùn)滑零部件的功能，又能在維持--定箱體泄油的壓力的時(shí)候?qū)⑦^多的油泄掉。-般，我國(guó)軸配流馬達(dá)的箱體泄油的壓力在3.0Mpa之下，盤配流馬達(dá)的在5.0Mpa之下，而伊頓流體動(dòng)力(濟(jì)寧)有限公司制造的軸配流馬達(dá)的箱體泄油的壓力則為7.0-10.0Mpa，盤配流馬達(dá)的為7.0Mpa。這樣的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)在公司的馬達(dá)范本里都有確切的闡述。必需留意的是，當(dāng)馬達(dá)的箱體泄油(內(nèi)泄)的壓力超出其基準(zhǔn)值時(shí)，馬達(dá)箱體外泄口必需接回來(lái)油箱，不然便會(huì)大大的干擾馬達(dá)軸密封圈的使用壽命，乃至?xí)馆S密封圈失靈，致使輸出軸處滲油。

      具體工作中并非不建議馬達(dá)串連運(yùn)用，反之地，為了確保眾多執(zhí)行器的同歩，與此同時(shí)在保證制定品質(zhì)的環(huán)鏡下高效地控制成本，美國(guó)伊頓公司制造的擺線馬達(dá)很大地改進(jìn)了箱體的耐壓水平，如h/s/t系列軸配流馬達(dá)的箱體泄油壓力做到10.3Mpa,兩千系列盤配流馬達(dá)的箱體泄油壓力做到14.0Mpa，高效地提升了馬達(dá)串連運(yùn)用的水平，給機(jī)器的制定給予了改進(jìn)方案,降低了泵源的總流量,節(jié)約了制造成本。馬達(dá)箱體的泄油壓力還與馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度n相關(guān)，美國(guó)伊頓公司在其產(chǎn)品樣品中對(duì)箱體泄油壓力與馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)速度的關(guān)系均有清晰的圖|解(圖2所示即是美國(guó)伊頓公司所制造的h/s/t系列。

軸配流馬達(dá)的箱體泄油壓力與馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)速度的關(guān)系圖)，H建議了以下公式以表明如何去估計(jì)馬達(dá)在一個(gè)系統(tǒng)中的箱體泄油壓力值，即在哪種情況下該馬達(dá)需要接泄露:箱體泄油壓力pc=0.6x(入口壓力p1-出口壓力p2)+出口壓力p2依據(jù)具體運(yùn)用的解析測(cè)算，假如-1個(gè)馬達(dá)的pc值貼近或做到了生產(chǎn)商的產(chǎn)品樣品要求值，則該馬達(dá)的泄露口需要接回油箱，不然結(jié)果將無(wú)法預(yù)料，既危害了運(yùn)行，又破壞了環(huán)鏡。但并非箱體泄油壓力越低越好。首先，馬達(dá)的泄油口應(yīng)處在箱體的高處，以致于馬達(dá)內(nèi)填滿液壓油,使相對(duì)運(yùn)動(dòng)的元器件獲得潤(rùn)滑;此外，泄油的壓力要維持在0.35Mpa以上，才可以充足地潤(rùn)滑或)中刷馬達(dá)內(nèi)。馬達(dá)泄露口的作用有3點(diǎn):破壞控制--沖刷系統(tǒng)(馬達(dá))內(nèi)的污染物質(zhì);系統(tǒng)制冷-泄露油會(huì)帶走了馬達(dá)內(nèi)的一部分熱量;增加馬達(dá)軸密封的使用壽命--維持合理的箱體泄油壓力。有一些生產(chǎn)商雖標(biāo)注自身馬達(dá)的軸密封可以經(jīng)受髙壓，為此作者覺得，任何的液壓產(chǎn)品的動(dòng)密封均有即時(shí)性，并且一般而言，它是液壓元件中較早、容易失靈的一部分，.假如由于某些情況而失靈得話，則會(huì)出現(xiàn)髙壓油從這里涌出來(lái)，這對(duì)操作者和現(xiàn)場(chǎng)工作人員來(lái)說(shuō)是一個(gè)不確定性的風(fēng)險(xiǎn);所以，無(wú)論在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中或是在現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)時(shí),假如遇有相似的狀況,則除應(yīng)以客戶掌握狀況外，后面是要處理問題，即應(yīng)拆換液壓密封件后再次實(shí)驗(yàn)。