1.馬達(dá)漏油現(xiàn)象

(1)輸出軸端漏油現(xiàn)象:因為馬達(dá)在平時時間的使用中油封與輸出軸處在不斷的磨擦情形下，必定造成油封與軸接觸表面的損耗，超出相應(yīng)程度將使油封喪失密閉作用，造成漏油現(xiàn)象。。解決方法:需替換油封，假如輸出軸損耗比較嚴(yán)重的情況下需一起替換輸出軸。

(2)馬達(dá)夾縫漏油現(xiàn)象:處在馬達(dá)罩殼與前側(cè)板，或前側(cè)板與定子體，或定子體與后側(cè)板相互間的“O”型圈出現(xiàn)老舊化或是壓壞的情形，假如出現(xiàn)該情形只需替換該“O”型圈就可以。

(3)封蓋處漏汕:封蓋下邊的“O”型圈壓環(huán)或是老舊化而喪失密閉作用，該情形出現(xiàn)的幾率很低，假如出現(xiàn)只需替換該“O”型圈就可以。

2.馬達(dá)運轉(zhuǎn)乏力

(1)輸出軸跟罩殼之問損耗:造成該系統(tǒng)故障的首要因素是液力傳動油不純，含.雜質(zhì)殘渣，造成罩殼里面磨出凹形槽，造成馬達(dá)內(nèi)泄擴大，進(jìn)而造成馬達(dá)乏力。解決的方法是替換罩殼或是整個配對。

(2)定子體配對過松:因為馬達(dá)在運轉(zhuǎn)中,馬達(dá)內(nèi)各零配件都處在互相磨擦的情形下，假如系統(tǒng)中的液力傳動油液壓油質(zhì)過差，則會加快馬達(dá)里面零部件的損耗。當(dāng)定子體內(nèi)針柱損耗超出相應(yīng)程度后，可能使定子體配對里面縫隙增大，沒法實現(xiàn)常規(guī)的封油作用，便會造成馬達(dá)內(nèi)泄過大。體現(xiàn)出的表現(xiàn)是馬達(dá)在無負(fù)荷情形下運轉(zhuǎn)常規(guī)，但聲響會比常規(guī)的稍大,在負(fù)荷下則會乏力或是運轉(zhuǎn)較慢。.。解決方法是替換針柱。

3.馬達(dá)外泄露大

(1)定子體配對平面搭配縫隙過大:BMR系列馬達(dá)的定子體平面縫隙應(yīng)大概控制在0.03毫米-0.04毫米的范疇內(nèi)(依據(jù)排量不一樣略微區(qū)別)，假如縫隙超出0.04，可能察覺馬達(dá)的外漏明顯擴大，這也會影響到馬達(dá)的輸出扭距。此外，因為普通用戶在使用BMR系列馬達(dá)時都是將外漏油口塞住，當(dāng)外漏壓力超過1MPa時，可能對郵封造成巨大的壓力進(jìn)而造成油封也漏油現(xiàn)象。解決方法:磨定子體平面，使其跟擺線輪的搭配縫隙控制在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定范疇內(nèi)。

(2)緊固螺釘未扭緊:緊固螺釘未扭緊會造成零部件平面沒法常規(guī)切合，存有相應(yīng)縫隙，會使馬達(dá)泄露大。解決方法是在要求的扭矩范疇內(nèi)扭緊螺釘。

(3)使用了直徑過大的“O”型圈:過粗的“O”型圈可能時零部件平面沒法常規(guī)切合，存有比較大縫隙，造成馬達(dá)泄露擴大。這類情形--般非常少見，解決方法是替換符合規(guī)格的“O”型圈。

(4)輸出鈾與罩殼搭配縫隙過大:輸出軸與殼休搭配縫隙大與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時,可能察覺馬達(dá)的外漏明顯增多(比因素1中所說更加明顯)。解決方法:替換新的輸出軸與罩殼配對。

4.馬達(dá)不轉(zhuǎn)或是爬行運動

(1)定子體配對平面

搭配空隙過小:如以前所講，BMR系列馬達(dá)的定子體平面空隙應(yīng)大概控制在0.03毫米-0.04毫米的范疇內(nèi)，這時候假如空隙低于0.03,就有可能產(chǎn)生擺線輪與前側(cè)板或后側(cè)板咬的情形產(chǎn)生，這時候會看到馬達(dá)運行并不是均衡的，或是是卡頓卡頓的，情形嚴(yán)重的會使馬達(dá)會直接咬死，造成不轉(zhuǎn)。解決方式:磨擺線輪平面，使其跟定子體的平面空隙控制在標(biāo)淮范疇內(nèi)。

(2)旋緊螺釘擰得過緊:旋緊螺釘擰得過緊會造成零部件平面切合過緊,因此導(dǎo)致馬達(dá)運行不順利或是會直接卡住不轉(zhuǎn)。解決方案是在要求的扭矩范疇內(nèi)旋緊螺釘。

(3)輸出軸與殼體相互間咬壞:當(dāng)輸出軸與殼體相互間的搭配空隙過小時，可能造成馬達(dá)咬死或是爬行現(xiàn)象，當(dāng)液壓油內(nèi)帶有雜質(zhì)殘渣也會產(chǎn)生這樣的情形，解決方式只能替換輸出軸與殼體匹配。