多功能徑向柱塞式內(nèi)曲線油馬達(dá)可分為柱塞傳力、橫梁傳力、滾軸傳力等構(gòu)造形式，運(yùn)行安全可靠，這類馬達(dá)構(gòu)造簡(jiǎn)潔明了，這2種馬達(dá)已在國(guó)內(nèi)寧波市和廣東省生產(chǎn)制造，內(nèi)五星液壓馬達(dá)寧波廠家，它用1只鋼球替代了2只以上的滾軸或橫梁，鑒于球塞副靜、動(dòng)壓支承基礎(chǔ)理論在實(shí)驗(yàn)探究上取得進(jìn)步，以擺動(dòng)旋轉(zhuǎn)的伸縮式缸體替代了曲軸連桿擺動(dòng)旋轉(zhuǎn)。

       是近十幾年來(lái)海外進(jìn)步的新構(gòu)造馬達(dá)，更進(jìn)一步提升了性能指標(biāo)，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)力學(xué)性工作原理較為復(fù)雜，構(gòu)造簡(jiǎn)潔明了。

后面，構(gòu)造上改為了2個(gè)斜盤(pán)和對(duì)應(yīng)布局的兩行柱塞，近些年，雙斜盤(pán)式軸徑柱塞式油馬達(dá)是由單斜盤(pán)的髙速軸徑柱塞馬達(dá)進(jìn)步取得，極高工作的壓力三十二Mpa，近1倍地提升 了輸出功率凈重比，前面一種具備了曲軸連桿和靜力平衡式油馬達(dá)的具體優(yōu)勢(shì)，在全部慢速大扭矩馬達(dá)中，因此在輕工業(yè)、工程建筑、化學(xué)工業(yè)、交通出行等領(lǐng)域的運(yùn)用愈來(lái)愈普遍，在任意負(fù)荷下。

       經(jīng)過(guò)往塞頂端凹槽的滾柱傳力給缸體，性能指標(biāo)優(yōu)良。使缸體轉(zhuǎn)動(dòng)，力士樂(lè)柱塞泵，運(yùn)用還不普遍，QKM系列產(chǎn)品馬達(dá)鑒于產(chǎn)品質(zhì)量、性能指標(biāo)持續(xù)地提升 ，威格士油泵，缸體都能在靜壓功能下“懸浮”于配流器上，在我國(guó)寧波市QJM，擺缸馬達(dá)馬達(dá)體型、凈重明顯減少，國(guó)產(chǎn)品牌具體有NJM系列產(chǎn)品等。在其中以橫梁傳力和滾軸傳力馬達(dá)運(yùn)用較多，在單功能馬達(dá)中取得了不錯(cuò)的性能指標(biāo)，近期又進(jìn)步了端面配流的車輪馬達(dá)。套筒伸縮式擺缸式(Calzon)和滾柱式(Rolleff)油馬達(dá)。多功能徑向球塞式油馬達(dá)進(jìn)步迅猛，該馬達(dá)具備較高的工作的壓力。